汽車的發(fā)展可以用日新月異的表現，特別是hmi設計融入其中之后，給汽車行業(yè)帶來了全新的變化。居然還有人說hmi設計不必要。今天就讓faceui為大家介紹汽車hmi設計有必要嗎，汽車hmi設計到底設計什么。

　　汽車hmi設計有必要嗎

　　有必要。

　　雖然說汽車沒有hmi系統也是可以駕駛的，但是現在的汽車并不只是為了駕駛，還有在駕駛過程中的各種體驗和安全的保障。

　　汽車說“我的靈魂在哪，我不是一個只會運動的盒子，我需要靈魂!”如果說發(fā)動機讓汽車動起來，給予了汽車生命，是汽車的心臟的話，那么汽車HMI設計就賦予了汽車情感與思想，是汽車的靈魂。現在正處于智能化、網聯化的時代，汽車發(fā)展正趨近于自動駕駛，解放駕駛者的雙手，未來的汽車定義為一個移動的舒適空間，汽車HMI設計正是為了讓人車更好的交互。

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　　汽車hmi設計到底設計什么

　　汽車hmi設計，做的就是【車主（司機）】在【駕駛】過程中【運用注意力完成出行目的】的體驗設計。目的一定是人完成特定的駕駛/交互任務，但完成得愉不愉快，順利不順利，就是人機交互要做的事情，也就是對注意力的體驗設計。無論是哪款車，當我們做用戶體驗設計的時候，必然是按照【人】、【行為】、【價值】去思考的。

　　在設計車載交互的時候，可以根據司機對路況的熟悉程度，也就是說，司機運用注意力的程度來區(qū)分模式。

　　模式一：熟悉路況的出行場景，注意力相對輕松，如：通勤

　　此模式下，用車行為是非常固定的，司機對路程、用車時長，時段基本都了然與心，除非不可抗力因素，比如天氣或疫情這種特殊情況等，影響路段會被迫改變原有的習慣，用到的軟件有：天氣、鐘表報時、視聽娛樂。

　　模式二：陌生路況的出行場景，注意力相對緊張

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　　此模式下，幾乎都會用導航，而且對路況的關注度更高，與行駛相關的功能應該優(yōu)先被設計到，考慮到安全性因素，同時需要輔助一些防干擾的設計，特別是在有時間要求的情況下，可以做對中途的來電的快速處理方案等，甚至也可以把視聽娛樂關閉。且為了提升出行效率，司機對語言交互的準確性要求也會變得更高，因為如果識別失誤而導致的需要中斷行駛完成特定任務的成本更高了。

　　模式三：無限制性出行場景，注意力超越“行駛任務”

　　該模式下，司機的行為其實和公路電影中，追求自由，帶探索性，甚至未限制固定的目的地、或者未限制固定的時間節(jié)點，比起有目的的行駛，司機更在意是行駛過程。在這種場景下，導航、娛樂等需求都會比較均衡，甚至會衍生出各種更細致的場景。

　　以上就是faceui為大家介紹的關于汽車hmi設計有必要嗎的相關內容。只要對汽車有需求的人都知道，汽車hmi對于汽車的意義是非常大的，也是必不可少的。