汽車設(shè)計(jì)不是盲目的，很多汽車品牌設(shè)計(jì)過(guò)程中，都會(huì)有一個(gè)駕駛體驗(yàn)設(shè)計(jì)。通過(guò)駕乘的實(shí)際體驗(yàn)，感受汽車設(shè)計(jì)的變化，找到需要調(diào)整和修改的地方。今天就讓faceui為大家介紹什么是駕駛體驗(yàn)設(shè)計(jì)，影響自動(dòng)駕駛的人因因素。

　　什么是駕駛體驗(yàn)設(shè)計(jì)

　　駕駛體驗(yàn)設(shè)計(jì)是一種基于駕駛者角度進(jìn)行駕駛設(shè)計(jì)的思維方式，它站在人工智能與用戶的角度進(jìn)行設(shè)計(jì)工作的思維。它結(jié)合了工業(yè)與信息、出行與生活，AI場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的智能駕駛體驗(yàn)，讓我們不再局限于屏幕，或者硬件。它擴(kuò)展了我們的思想維度，在傳統(tǒng)的思想觀念里，在做一個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候經(jīng)常需要考慮產(chǎn)品和用戶需求，但是在我們做駕駛體驗(yàn)的時(shí)候，我們應(yīng)該在用戶需求和使用場(chǎng)景的基礎(chǔ)上，再去思考“智能化”對(duì)用戶的幫助。

　　圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

　　可以預(yù)見(jiàn)當(dāng)智能駕駛成熟后，車輛成為你的私人生活空間，而你不需要去駕駛車輛，那么車輛的可用性便大大增強(qiáng)，我們不妨設(shè)想一下，車內(nèi)娛樂(lè)、以車輛為基礎(chǔ)的陌生人社交或者熟人社交、車內(nèi)辦公或車內(nèi)會(huì)議、影音、無(wú)縫出行等多種形式的車內(nèi)空間使用方式，而這便會(huì)產(chǎn)生與之相關(guān)智能應(yīng)用。這個(gè)聽(tīng)起來(lái)會(huì)覺(jué)得有些不可思議，我在舉一個(gè)目前可以實(shí)現(xiàn)的例子，例如：可以開(kāi)發(fā)一個(gè)車聯(lián)APP，APP可以直接和快遞進(jìn)行對(duì)接，我們通過(guò)車聯(lián)APP，使用手機(jī)定位將車輛的位置信息和車輛信息發(fā)給快遞員或者快遞公司，當(dāng)快遞送達(dá)時(shí)，車門打開(kāi)，快遞放入，同時(shí)會(huì)打開(kāi)車輛內(nèi)外的攝像頭，完全不用擔(dān)心安全問(wèn)題。

　　影響自動(dòng)駕駛的人因因素

　　以往的人因因素研究表明，自動(dòng)化解決了人類任務(wù)性能的不精確性和可變性，同時(shí)也產(chǎn)生了新的安全問(wèn)題。而隨著HMI和安全轉(zhuǎn)移控制算法的發(fā)展。自動(dòng)化和駕駛員之間的智能控制是人因因素研究人員在自動(dòng)駕駛中面臨的一個(gè)重大挑戰(zhàn)。

　　圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

　　1、司機(jī)分心

　　視覺(jué)吸引（事件信息）、聽(tīng)覺(jué)吸引（危險(xiǎn)警告、車內(nèi)對(duì)話和IVIS、信息娛樂(lè)系統(tǒng)）、動(dòng)態(tài)信息（突然改變車速、車道限制，手機(jī)信息）、認(rèn)知分心（注意力轉(zhuǎn)移），在自動(dòng)和手動(dòng)條件下，每個(gè)駕駛員組的注意力比率。

　　2、工作負(fù)荷

　　精神工作量（復(fù)雜交通和交通密度）。

　　3、身體狀況

　　色盲、生?。ň哂型话l(fā)性）、駕駛員疲勞駕駛。

　　4、其他原因

　　技能下降、駕駛習(xí)慣、模式困惑、警惕下降、過(guò)度依賴與信任。

　　以上就是faceui為大家介紹的關(guān)于什么是駕駛體驗(yàn)設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容。駕駛體驗(yàn)設(shè)計(jì)重在體驗(yàn)，用戶和駕乘人員在這種設(shè)計(jì)下，會(huì)充分感受到汽車駕駛的樂(lè)趣和汽車設(shè)計(jì)的變化。