汽車的設計現(xiàn)在很大程度上是圍繞著HMI設計進行的。這不僅將汽車進一步推向智能化，而且也能有效提高駕乘的體驗。今天就讓faceui為大家介紹什么是汽車HMI設計，汽車HMI設計的基本模塊。

　　什么是汽車HMI設計

　　汽車HMI設計，做的就是【車主（司機）】在【駕駛】過程中【運用注意力完成出行目的】的體驗設計。目的一定是人完成特定的駕駛/交互任務，但完成得愉不愉快，順利不順利，就是人機交互要做的事情，也就是對注意力的體驗設計。

　　HMI是Human Machine Interface 的縮寫，“人機接口”，也叫人機界面。是系統(tǒng)和用戶之間進行交互和信息交換的媒介， 它實現(xiàn)信息的內(nèi)部形式與人類可以接受形式之間的轉(zhuǎn)換。汽車HMI設計主要是研究人與汽車的人機交互界面，注意這個界面只是一個形容詞，界面包含開關(guān)、按鈕、大屏、語音等等。內(nèi)飾設計和HMI強相關(guān)，但也所區(qū)分，內(nèi)飾設計強調(diào)的是主觀整體感受，HMI是承擔人與車之間有效信息交互的載體，側(cè)重的是人與界面、人與車各系統(tǒng)的體驗感受。

汽車HMI設計（圖片來自網(wǎng)絡）

　　汽車HMI設計的基本模塊

　　1、功能選擇的平衡方法

　　在選擇車載信息娛樂系統(tǒng)的功能時，要特別注意，這對于高用戶接受率至關(guān)重要。所有HMI均包含以下元素：環(huán)境（道路狀況、天氣、交通標志、行人、動物）、車輛（車速表、轉(zhuǎn)速表、燃油表、警告信號、娛樂）、社交媒體（流媒體、位置信息、娛樂）等。重要的是，首先要關(guān)注確保安全的功能，并成功完成駕駛者的主要任務：從A點到B點。只有在這之后，你才應該繼續(xù)使用其他功能。

　　2、屏幕上的文字

　　顯示的大量文本可能會分散用戶駕駛的注意力，這意味著任何標簽都不能超過一行。然而，這一規(guī)則不適用于在非動態(tài)情況下閱讀的文本。在任何情況下，屏幕上的所有文本都應該精確和全面。請不要低估字體大小。

　　3、減少操作的數(shù)量和復雜性

　　談到與HMI的交互，關(guān)鍵是盡量減少完成每個任務所需的“點擊”數(shù)量。極少的行動呼叫可以減少分心和防止暈動病，當司機試圖在開車時執(zhí)行過多的任務時更容易發(fā)生暈動病。對于設計良好的HMI，用戶只需看一眼就能理解需要做什么。為了確保成功完成每個動作，選擇更易于執(zhí)行而不是更復雜的交互類型的交互類型也至關(guān)重要。

　　4、考慮可能的互動方式

　　當驅(qū)動程序與HMI交互時，它們通常具有樹狀方式來輸入數(shù)據(jù)：語音命令、請求鍵入或手寫。為了確保所有變體都能以完美的方式工作，有必要消除可能妨礙數(shù)據(jù)識別的障礙。

汽車HMI設計（圖片來自網(wǎng)絡）

　　5、激發(fā)適當?shù)淖⒁饬?/span>

　　盡管當今汽車行業(yè)擁有當今的技術(shù)水平，但駕駛員對路面的關(guān)注程度應該與手動駕駛一樣高。挑戰(zhàn)在于，系統(tǒng)的可靠性越高，駕駛員的注意力水平就越低。幸運的是，現(xiàn)代技術(shù)提供了多種策略來抵消失控的影響。

　　6、色彩

　　在汽車安全方面，黑暗模式是最好的，因為它減少分心。然而，這并不是唯一的選擇。在許多情況下，light模式提高了可讀性，比如使用導航地圖。此外，散光患者發(fā)現(xiàn)在黑色背景上更難分辨白色文字。當涉及屏幕上不同的色彩元素時，應優(yōu)先考慮安全而不是美觀，微妙的色調(diào)不是那么重要。相反，“傳統(tǒng)”顏色將確保直觀的用戶體驗，而高對比度將使文本更加可見。在考慮主機顯示器設計時，應特別考慮這些規(guī)則。

　　7、研究驅(qū)動和HMI開發(fā)

　　隨著自動駕駛汽車和互聯(lián)汽車的出現(xiàn)，對人機界面的設計提出了更嚴格的要求。為了在競爭中脫穎而出，現(xiàn)代的人機界面應該具有直觀的導航，不要分心駕駛，并且比同類產(chǎn)品提供更多的價值。

　　以上就是faceui為大家介紹的關(guān)于汽車HMI設計的相關(guān)內(nèi)容。汽車HMI設計在汽車設計中占有重要的地位，關(guān)系人們對汽車駕駛體驗和對汽車的安全性的關(guān)注。