當(dāng)我們關(guān)注未來(lái)汽車(chē)的時(shí)候，我們關(guān)注著什么？是炫酷無(wú)比的外表還是舒適體驗(yàn)的車(chē)內(nèi)生活，又有哪些未來(lái)技術(shù)展望，從HMI設(shè)計(jì)到自動(dòng)駕駛，再到VR，每一個(gè)技術(shù)革新都經(jīng)歷著什么樣的改變。我們對(duì)下一代未來(lái)汽車(chē)，又有哪些期望呢？

01，HMI趨勢(shì)，汽車(chē)未來(lái)的新高度

HMI設(shè)計(jì)近些年的發(fā)展，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的設(shè)計(jì)達(dá)到新的高度，人們的需求不斷提高，想要更加快速的適應(yīng)這種需求，必須經(jīng)過(guò)技術(shù)的革新，同時(shí)這種變化推動(dòng)了制造商努力的達(dá)到目標(biāo)，有一天完全自主的汽車(chē)會(huì)呈現(xiàn)在用戶(hù)面前。

    （圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

       一些顯著的HMI趨勢(shì)包括：

多模態(tài)：寶馬已經(jīng)創(chuàng)建了虛擬觸摸屏，全息觸摸，包括手勢(shì)和語(yǔ)音控制，除了直接觸摸屏控制。這種多模態(tài)的例子是我們?cè)谖磥?lái)幾年期待看到的。

三維顯示：康蒂在3D表面上創(chuàng)建了一個(gè)顯示器，它包含了用戶(hù)可以通過(guò)眼睛跟蹤或直接在方向盤(pán)上進(jìn)行選擇的不同層。

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)：康蒂也開(kāi)發(fā)了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示器。由于它們的性質(zhì)，這些顯示器是小的，我們可以期待看到更小的顯示器在未來(lái)的汽車(chē)。

全息投影：它將實(shí)際圖形演示結(jié)合在一起，通過(guò)全息投影進(jìn)行展示，更好的觀(guān)察車(chē)外信息以及實(shí)用交互信息。

上述趨勢(shì)和其他因素正在引導(dǎo)用戶(hù)進(jìn)行一個(gè)革命性的變化，這不僅影響從A點(diǎn)到B點(diǎn)的旅程，而且影響到人們生活的方式——無(wú)論是在車(chē)內(nèi)還是在車(chē)外。隨著用戶(hù)的角色從司機(jī)、主管、乘客的轉(zhuǎn)變，人們必須準(zhǔn)備好迎接激情的生活方式改變。

例如，在未來(lái)汽車(chē)充電站可能成為生活里的常見(jiàn)現(xiàn)象。從天然氣到電力的過(guò)渡，以適應(yīng)天然氣價(jià)格上漲和石油短缺可能導(dǎo)致的方式優(yōu)化充電站。為了吸引顧客，未來(lái)充電站可能會(huì)利用諸如商店和餐館之類(lèi)的便利設(shè)施來(lái)幫助汽車(chē)用戶(hù)消磨時(shí)間，鼓勵(lì)用戶(hù)“吃飯時(shí)收費(fèi)”。

汽車(chē)也可以從私有制轉(zhuǎn)變?yōu)楣餐兄?/span>，在未來(lái)，一輛車(chē)可以開(kāi)車(chē)到你的位置，讓你在目的地下車(chē)，然后找到自己的停車(chē)位，直到下一個(gè)客戶(hù)再次需要它的時(shí)候。這給開(kāi)發(fā)人員帶來(lái)了更大的壓力，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)人員必須考慮每一個(gè)選擇借用汽車(chē)的顧客的需求和期望，包括但不限于移動(dòng)性概念應(yīng)該如何看以及用戶(hù)如何與在車(chē)輛中處理和顯示的信息交互。

      就像人類(lèi)如何逐漸將智能手機(jī)整合到日常生活中一樣，未來(lái)汽車(chē)的體驗(yàn)將成為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化生活方式的一部分——無(wú)論是汽車(chē)?？吭诠⒋翱谶€是在客廳的延伸部分。這種生活方式的改變會(huì)影響你在汽車(chē)中使用的設(shè)備，很可能會(huì)被集成到汽車(chē)本身。

事實(shí)上，新一代的“手機(jī)智者”在手機(jī)上花的時(shí)間比看電視或與親人共度時(shí)光要多得多。例如，每天發(fā)送600億個(gè)微信消息，這確實(shí)強(qiáng)調(diào)了數(shù)字通信的重要性。沉浸在數(shù)字化生活方式中，我們的汽車(chē)將不得不適應(yīng)，因此用戶(hù)在道路上永遠(yuǎn)不會(huì)感到厭煩。

這之中還有關(guān)于3D HMI的內(nèi)容，這個(gè)目標(biāo)更為復(fù)雜，需要考慮更多的問(wèn)題，比如如何將信息、汽車(chē)配置、個(gè)性化集合在一起？比如3D格式是用什么？如何制定該區(qū)域的內(nèi)容？如何處理系統(tǒng)性能？等等問(wèn)題會(huì)隨之而來(lái)。

  （圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）    

      HMI趨勢(shì)的發(fā)展，進(jìn)一步提升未來(lái)汽車(chē)的用戶(hù)體驗(yàn)，那么自動(dòng)駕駛又有哪些趨勢(shì)呢？

      02，自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)

人們?nèi)绾芜M(jìn)入“數(shù)字世界”，自動(dòng)駕駛應(yīng)該是一個(gè)容易改變的習(xí)慣。但事實(shí)并非如此，而是需要汽車(chē)企業(yè)有意識(shí)的努力。

從自動(dòng)駕駛的層面來(lái)說(shuō)，有不同水平的駕駛，比如部分自動(dòng)化和高自動(dòng)化，當(dāng)車(chē)輛處于完全自主控制時(shí)，駕駛員必須進(jìn)行控制并承擔(dān)責(zé)任。就這個(gè)出發(fā)點(diǎn)而言，就需要駕駛員對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)完全信任。

那么自動(dòng)駕駛的HMI是如何根據(jù)行為，根據(jù)整體活動(dòng)或者根據(jù)樣式進(jìn)行設(shè)計(jì)的，自動(dòng)化駕駛技術(shù)是否會(huì)再次升級(jí)。

      當(dāng)自動(dòng)駕駛技術(shù)普及的時(shí)候，平均的通勤時(shí)間會(huì)大大縮短，比在美國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及會(huì)使用戶(hù)每天可以節(jié)省50分鐘的通勤時(shí)間，總的來(lái)說(shuō)總共節(jié)省了10億小時(shí)，這相當(dāng)于建造埃及金字塔兩倍的時(shí)間。

      雖然駕駛技術(shù)的普及實(shí)現(xiàn)是一個(gè)很長(zhǎng)的過(guò)程，但在這個(gè)過(guò)程中，人們面對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的時(shí)候會(huì)做什么？

其實(shí)這對(duì)HMI來(lái)說(shuō)也是一種轉(zhuǎn)變，地位和驅(qū)動(dòng)力會(huì)被舒適和節(jié)省時(shí)間所替代。這會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)更多的娛樂(lè)方式，也會(huì)成為用戶(hù)在最后購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候的有力理由，同時(shí)這也是自動(dòng)駕駛技術(shù)在用戶(hù)體驗(yàn)中也是重要的一環(huán)。

所以這將是一個(gè)真正的轉(zhuǎn)變，當(dāng)然我們有電氣化，經(jīng)濟(jì)等方面的影響以及用戶(hù)體驗(yàn)這對(duì)新客戶(hù)決定他們想要什么樣的車(chē)也非常重要。這也是自動(dòng)駕駛的一部分，很多企業(yè)也會(huì)將這部分作為研究的重點(diǎn)。

      不得不承認(rèn)HMI帶來(lái)了巨大的潛力，同時(shí)也會(huì)給如自動(dòng)駕駛、電氣化、數(shù)字生活方式等也帶來(lái)巨大的改變。但是這在開(kāi)發(fā)過(guò)程中會(huì)面臨更多的挑戰(zhàn)，還會(huì)有來(lái)自客戶(hù)的壓力。

雖然自主車(chē)還需要一些時(shí)間來(lái)成為標(biāo)準(zhǔn)，但很多企業(yè)將提前進(jìn)入部分和高自主能力的階段。這可能會(huì)迷惑消費(fèi)者——“當(dāng)我仍然負(fù)責(zé)控制我的車(chē)時(shí)，我為什么要投資于一輛自主車(chē)呢？”但考慮到這一點(diǎn)：逐步走向完全自主駕駛可能是我們所需要的，因?yàn)樗试S用戶(hù)逐漸增長(zhǎng)對(duì)汽車(chē)的信任，而不是突然做出改變。

每個(gè)司機(jī)都?jí)粝朐陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候處于自動(dòng)駕駛模式，可以與外界環(huán)境互動(dòng)，在車(chē)內(nèi)生活中感到更多的舒適感。

  （圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）  

      從自動(dòng)駕駛趨勢(shì)中，我們也有看到VR/AR趨勢(shì)。

      03，VR/AR的發(fā)展趨勢(shì)

我們經(jīng)常會(huì)有這樣的疑問(wèn)，如何實(shí)現(xiàn)外部環(huán)境和內(nèi)部互動(dòng)，是否不需要汽車(chē)上的顯示器也可以互動(dòng)，如何在車(chē)內(nèi)處理信息和設(shè)備傳輸?shù)模@些問(wèn)題就體現(xiàn)了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的必要性。

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的歷史是什么樣的，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)發(fā)生了什么，過(guò)去都有什么設(shè)備？

你是否會(huì)問(wèn)為什么谷歌眼鏡失敗了，這里有幾個(gè)原因，首先谷歌眼鏡必須佩戴在頭部，可能用戶(hù)不喜歡有一個(gè)移動(dòng)設(shè)備直接接觸大腦，沒(méi)有清晰的功能而且只能捕獲圖像和項(xiàng)目信息，實(shí)際沒(méi)有真正的用處。

      那么關(guān)于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，市場(chǎng)上的還在做什么？有Meta 2,magic leap，Android 以及蘋(píng)果也有在做增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的功能。這種功能不是直接作用在眼睛上，而是作用在智能設(shè)備上，這樣的轉(zhuǎn)變也是HMI關(guān)注的一個(gè)話(huà)題點(diǎn)。

那么在汽車(chē)層面如何實(shí)現(xiàn)，可以通過(guò)設(shè)計(jì)一個(gè)內(nèi)部展現(xiàn)舞臺(tái)，該舞臺(tái)靈活可用，雖然汽車(chē)上也沒(méi)有太多顯示器，但可以看到不同領(lǐng)域的信息，集合這類(lèi)信息，做了一些研究和新的例子。

比如當(dāng)你需要的時(shí)候可以在擋風(fēng)玻璃上看到一些信息，也可以使用3D物體進(jìn)行信息的互動(dòng)。同時(shí)可以添加移動(dòng)界面，不僅能安置在一個(gè)地方，而且可以隨身攜帶，可以在3D環(huán)境中工作。

汽車(chē)?yán)锏奶摂M舞臺(tái)，可以像普通平板顯示器一樣互動(dòng)，比如播放器，比如3D音樂(lè)舞臺(tái)，可以在自動(dòng)駕駛模式的情況下讓用戶(hù)處于放松的環(huán)境。

當(dāng)然，當(dāng)用戶(hù)需要專(zhuān)用區(qū)域進(jìn)行交互時(shí)，可以選擇想要的東西。汽車(chē)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)有很大的千里，當(dāng)然技術(shù)要進(jìn)入大眾市場(chǎng)需要得到市場(chǎng)的認(rèn)可并接受。

這些設(shè)想在未來(lái)都具備很大的潛力，未來(lái)會(huì)發(fā)生什么？一切都取決于開(kāi)發(fā)人員。

      為了適應(yīng)不斷變化的汽車(chē)環(huán)境，使未來(lái)汽車(chē)更具吸引力，用戶(hù)不必適應(yīng)汽車(chē)-汽車(chē)應(yīng)該適應(yīng)用戶(hù)，這意味著隨著集成的特征和顯示量的增加——不同大小、寬高比和內(nèi)容的每一個(gè)——開(kāi)發(fā)者需要知道如何有效地指定和縮放圖形以跟上。此外，個(gè)性化和設(shè)計(jì)靈活性的日益增長(zhǎng)需求促進(jìn)了車(chē)外思維，為獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓路以吸引消費(fèi)者的眼球。由于電動(dòng)自主汽車(chē)將理想地自稱(chēng)是無(wú)事故和SANS發(fā)動(dòng)機(jī)，它可能看起來(lái)非常不同-例如成為一個(gè)私人會(huì)議空間，結(jié)合更多的屏幕，或看起來(lái)像一個(gè)巨大的智能手機(jī)。

為了適應(yīng)不斷涌現(xiàn)的特征和趨勢(shì)，HMI開(kāi)發(fā)過(guò)程必須變得更加高效、靈活，并且需要可擴(kuò)展的軟件。

從三大趨勢(shì)中，我們似乎可以看到未來(lái)汽車(chē)的模樣，經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展，有一天當(dāng)你坐在完全的自主汽車(chē)內(nèi)，享受著舒適的環(huán)境和技術(shù)革新帶來(lái)的不同的生活方式，也許未來(lái)即將到來(lái)。