如今，很多的朋友們對(duì)于hmi設(shè)計(jì)非常的感興趣，大家是不是也想進(jìn)一步了解呢？那么，hmi設(shè)計(jì)在汽車行業(yè)中如何堅(jiān)持以人為本原則？如果你對(duì)此也非常的關(guān)注的話，自然就需要好好的看看下面的內(nèi)容。

　　1、汽車

　　汽車，即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng)，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機(jī)動(dòng)行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。

　　（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　2、汽車工業(yè)

　　生產(chǎn)各種能自行驅(qū)動(dòng)供客運(yùn)和貨運(yùn)使用的無軌車輛的工業(yè)。汽車工業(yè)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車體等主要部件的生產(chǎn)，并組裝成車，或購進(jìn)零部件組裝或改裝成車或生產(chǎn)汽車的備品、配件以及修理汽車等。

　　它是綜合性的制造和組裝工業(yè)，汽車工業(yè)在發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)中起著重要支柱作用，主要原因是：汽車工業(yè)的產(chǎn)值在工業(yè)總產(chǎn)值中占有相當(dāng)大的比重，汽車工業(yè)是技術(shù)密集型的工業(yè)，它與國民經(jīng)濟(jì)各部門有著密切的聯(lián)系；汽車生產(chǎn)過程集中著許多領(lǐng)域的新材料、新設(shè)備、新工藝和高技術(shù)。因此汽車工業(yè)的發(fā)展必然推動(dòng)其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。

　　改革開放以來，我國汽車工業(yè)得到了較快發(fā)展，形成了比較完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）公司等大型企業(yè)，國產(chǎn)汽車市場占有率超過95%，載貨汽車品種和產(chǎn)量基本滿足國內(nèi)市場需求，轎車市場供需矛盾突出的問題得到了緩解。我國已成為世界摩托車生產(chǎn)大國，形成了幾家初具國際競爭規(guī)模的摩托車生產(chǎn)企業(yè)，品種和數(shù)量基本滿足國內(nèi)市場需求并有部分進(jìn)入國際市場。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，到1999年底，全國汽車行業(yè)共有企業(yè)2391家，其中整車企業(yè)118家，改裝車企業(yè)546家，摩托車企業(yè)136家，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)51家，零部件企業(yè)1540家；汽車行業(yè)擁有職工180萬人，其中工程技術(shù)人員16.9萬人；行業(yè)總資產(chǎn)5087億元，其中固定資產(chǎn)原值2243億元，凈值1556億元；國家批準(zhǔn)的轎車建設(shè)規(guī)模為112萬輛，其中國家已經(jīng)驗(yàn)收或建成的轎車生產(chǎn)能力91萬輛。1999年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值3411億元(90年不變價(jià))，銷售收入3115億元，工業(yè)增加值749億元，利潤總額106.5億元。

　　2000年，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入3911億元，利潤177億元，比1995年分別增長80%和107%；生產(chǎn)汽車207萬輛，其中轎車60.5萬輛，比1995年分別增長43%和86%；生產(chǎn)摩托車1153萬輛，占世界摩托車產(chǎn)量的44%，比1995年增長45%；汽車工業(yè)出口額為25億美元，進(jìn)口額為36億美元。

　　世界汽車業(yè)已出現(xiàn)了八大新趨向，即零部件采購全球化，生產(chǎn)裝配模塊化，汽車底盤通用化，目標(biāo)成本控制化，開發(fā)周期縮短化，生產(chǎn)管理精益化，汽車銷售租賃化和汽車發(fā)展生態(tài)化。

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　　3、hmi設(shè)計(jì)在汽車行業(yè)中如何堅(jiān)持以人為本原則

　　以人為本是交互設(shè)計(jì)系統(tǒng)開發(fā)中的一種設(shè)計(jì)方法，旨在通過關(guān)注用戶的需求和要求，應(yīng)用人因?qū)W/人體工程學(xué)以及可用性等知識(shí)和技術(shù)，使人機(jī)交互系統(tǒng)更可用和好用。這種方法提高了系統(tǒng)的有效性和效率，改善了人類福祉，進(jìn)一步提高了用戶滿意度和設(shè)計(jì)的可達(dá)性及可持續(xù)性，也消除了系統(tǒng)對(duì)人類健康、安全和工作表現(xiàn)的潛在不利影響。

　　可用性：它可以定義為用戶與人機(jī)交互界面進(jìn)行交互過程中有效且高效實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的容易程度，是用戶使用人機(jī)交互界面滿意度的衡量標(biāo)準(zhǔn);

　　用戶體驗(yàn)(UX)：用戶與人機(jī)界面的交互應(yīng)包含積極的情緒，如喜悅、快樂或滿足。用戶體驗(yàn)超越了人與機(jī)器之間的核心交互本身，還包括品牌價(jià)值，購買體驗(yàn)和回收體驗(yàn)等因素;

　　用戶愉悅感：技術(shù)本身應(yīng)對(duì)用戶有更深層次的意義，幫助他們過上最好的生活并做最好的自己，產(chǎn)品本身也需要在幫助用戶完成特定功能的同時(shí)，能傳遞正確的價(jià)值觀。

　　要實(shí)現(xiàn)上述幾個(gè)要素的平衡，需要遵循內(nèi)部系統(tǒng)和外部界面的一致性、有用性、簡單性、個(gè)性化和情感化等核心設(shè)計(jì)原則。

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