大家對于hmi了解多少呢？那么，接下來就讓我們來為各位朋友們看看國內(nèi)hmi與國外的差異分析的相關(guān)的內(nèi)容吧，大家想要搞清楚這個(gè)問題的話，就需要好好的看看下面的內(nèi)容。

　　1、汽車HMI概念

說到汽車HMI，也就是人和汽車的交互，我們再通過同一款車型不同年份的儀表對比。估計(jì)對很多外行人而言，對HMI的認(rèn)知都還停留在移動(dòng)端UI/UX上，沒有細(xì)化到汽車HMI當(dāng)中，對汽車HMI的概念很模糊懵懂，這也難怪，畢竟汽車HMI是隨著智能化汽車的研發(fā)，近幾年才變得逐漸受消費(fèi)者和設(shè)計(jì)師重視的領(lǐng)域，當(dāng)然，它也是未來內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一個(gè)趨勢。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　2、人與汽車交互的屏幕

因此在研究汽車HMI的時(shí)候，不應(yīng)該把汽車?yán)锏膸讐K屏幕單獨(dú)拿出來研究，而要把人與汽車交互的這個(gè)復(fù)雜的“表面”一起研究。 我認(rèn)識一些從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)跳進(jìn)汽車行業(yè)，想要做智能汽車hmi設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì)，一個(gè)很大的問題，就是他們把思路限制在了“屏幕”里面，跳不出來。  要知道汽車這個(gè)硬件，和電腦、手機(jī)是很不一樣的。電腦、手機(jī)除了有限的幾個(gè)用硬件實(shí)現(xiàn)的功能，整個(gè)幾乎就是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)終端，就是一個(gè)屏幕。而汽車是一套極其復(fù)雜的硬件系統(tǒng)，它與使用者的身體各個(gè)部分都產(chǎn)生交互，并且在多個(gè)使用者之間也建立人-物-人的交互關(guān)系，產(chǎn)生的交互內(nèi)容非常多，屏幕能解決，或者合適解決的，只占一小部分。  其實(shí)我倒覺得，把所有的輸入輸出都寄托于一個(gè)屏幕之內(nèi)，而忽視人與硬件的直接交互，是一件很不自然的事情。人若想開窗，自然的反應(yīng)就是用手推開窗，而不是找一個(gè)叫做“開窗”的按鈕。人與二次元世界溝通，用屏幕是可以理解的，但是人與三次元世界溝通。

　　（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

如果從學(xué)術(shù)角度來看，當(dāng)前關(guān)于汽車HMI的研究多集中在人機(jī)共駕、駕駛次任務(wù)（如人與中控?cái)?shù)字界面、儀表盤、HUD、AR導(dǎo)航）、多模態(tài)交互框架及算法、新的交互方式及應(yīng)用案例、人機(jī)交互認(rèn)知心理學(xué)及人因?qū)W等層面展開相關(guān)研究，目前的智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新的載體，也給汽車HMI的科研帶來了很多新的方向。

雖然本土品牌的觸摸屏HMI技術(shù)與國外品牌仍存在著一段鴻溝，但也并非不可跨越。隨著中國制造2025的不斷推進(jìn)，勢必會(huì)引領(lǐng)國內(nèi)觸摸屏HMI技術(shù)更上一層樓。

　　國內(nèi)hmi與國外的差異分析的內(nèi)容如上文所述，相信大家自信的看完上面的內(nèi)容之后，自然都沒有什么疑問了吧，總之，希望上面的內(nèi)容大家會(huì)喜歡。