汽車國(guó)內(nèi)hmi的趨勢(shì)有哪些?相信很多的朋友們對(duì)于這個(gè)技術(shù)也非常的感興趣吧，就一定不要錯(cuò)過(guò)我們?cè)谙挛臑榇蠹曳窒淼膬?nèi)容，接下來(lái)就讓我們一起來(lái)掌握下吧，你想了解的就在下文。

1、HMI外屏設(shè)計(jì)語(yǔ)言：更多還是更少？

　　相比常見(jiàn)的中控、內(nèi)飾和內(nèi)屏設(shè)計(jì)，HMI外屏設(shè)計(jì)還處于早期探索階段。奔馳等車企相繼提出了基于汽車外屏的視覺(jué)和聽覺(jué)設(shè)計(jì)方案。

外屏的設(shè)計(jì)語(yǔ)言包括安全警示文字和圖標(biāo)。外屏主要展示的是無(wú)人汽車自身的意圖，例如等待行人通過(guò)、上下客、超車和并線。

在公共無(wú)人出租車服務(wù)模式下，不僅需要考慮車內(nèi)乘客的安全，也需要考慮行人和其他車輛的安全。采用亮橘色的外觀可以大大提高行人對(duì)無(wú)人出租車的辨識(shí)度。同時(shí)，通過(guò)在社區(qū)中進(jìn)行的對(duì)安全警示外屏的宣傳，讓當(dāng)?shù)鼐用窳私飧鞣N外屏信息的含義。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

2、符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

　　HMI外屏設(shè)計(jì)需要符合既定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和慣例。與現(xiàn)有車輛和信號(hào)系統(tǒng)有巨大差異的設(shè)計(jì)，將面臨長(zhǎng)期的行政與法律審批過(guò)程。在1968年通過(guò)的維也納道路交通會(huì)議上，通過(guò)了聯(lián)合國(guó)公路交通條約。該條約規(guī)范了各成員國(guó)的車輛和信號(hào)規(guī)范。該條約現(xiàn)時(shí)被70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)批準(zhǔn)。

　　3、內(nèi)、外屏信息一致性

　　未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車將不設(shè)置傳統(tǒng)駕駛席。諸多傳統(tǒng)HMI內(nèi)屏設(shè)計(jì)元素(例如方向盤、踏板和速度計(jì))將不復(fù)存在。未來(lái)汽車HMI內(nèi)屏需要展示與外屏一致的信息。查爾姆斯無(wú)人駕駛卡車的內(nèi)外屏設(shè)計(jì)分別針對(duì)卡車乘員和其他車輛。內(nèi)屏設(shè)計(jì)側(cè)重顯示當(dāng)前時(shí)間和抵達(dá)時(shí)間等乘員感興趣的信息。外屏設(shè)計(jì)符合現(xiàn)有交通信號(hào)法規(guī)，承擔(dān)了與其他車輛溝通的職能。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　汽車國(guó)內(nèi)hmi的趨勢(shì)有哪些?我們已經(jīng)在上文為大家從多個(gè)方面為大家進(jìn)行了介紹，總之，不管是國(guó)內(nèi)的汽車HMI設(shè)計(jì)還是國(guó)外的汽車HMI設(shè)計(jì)，大家都是始終以用戶為中心，深入挖掘用戶場(chǎng)景，都積極打造符合用戶習(xí)慣的交互方式，從而提升駕乘體驗(yàn)。大家在生活中如果細(xì)心觀察的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)目前一些汽車hmi人機(jī)交互很有意思的，但大部分都還是在概念車或智能座艙使用較多。小編相信未來(lái)的汽車人機(jī)交互會(huì)越來(lái)越好的。