在汽車行業(yè)hmi人機(jī)界面的運(yùn)用是非常廣泛的，而且它的功能非常多樣化，作用也是非常大的，但是很多人對它卻不太了解，下面我們跟隨小編一起來了解一下汽車hmi人機(jī)界面的相關(guān)資料吧。

汽車hmi人機(jī)界面工作原理

　　人機(jī)界面產(chǎn)品由硬件和軟件兩部分組成，硬件部分包括處理器、顯示單元、輸入單元、通訊接口、數(shù)據(jù)存貯單元等，其中處理器的性能決定了HMI 產(chǎn)品的性能高低，是HMI的核心單元。根據(jù)HMI的產(chǎn)品等級不同，處理器可分別選用8位、16位、32位的處理器。HMI軟件一般分為兩部分，即運(yùn)行于 HMI硬件中的系統(tǒng)軟件和運(yùn)行于PC機(jī)Windows操作系統(tǒng)下的畫面組態(tài)軟件(如JB-HMI畫面組態(tài)軟件)。使用者都必須先使用HMI的畫面組態(tài)軟件制作“工程文件”，再通過PC機(jī)和HMI 產(chǎn)品的串行通訊口，把編制好的“工程文件”下載到HMI的處理器中運(yùn)行。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　汽車hmi人機(jī)界面設(shè)計原則

　　1.安全性原則

　　HMI涉及到的載體都是汽車零部件中的安全件，汽車HMI設(shè)計首先考慮的必須是以安全為第一導(dǎo)向， 所有顯示信息都應(yīng)該按照人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行合理排布，按照駕駛者的行為習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計。筆者認(rèn)為在高級自動駕駛還沒來臨之前，所有不一安全性考慮的設(shè)計都是對用戶的不負(fù)責(zé)。

　　2.信息優(yōu)先級原則

　　保障關(guān)鍵信息是醒目的，容易讓用戶視覺快速捕獲，在各種環(huán)境場景下具有良好的可見性和易讀性，無需駕駛員費(fèi)力尋找和識別。

　　3.完整性原則

　　將頁面信息根據(jù)某些關(guān)聯(lián)性，分區(qū)塊進(jìn)行顯示，這將有助于用戶更容易的建立信息位置記憶，用極少量的時間查看車輛狀態(tài)，減少搜索信息帶來的注意力分散，保障駕駛安全。

　　4.認(rèn)知經(jīng)驗(yàn)原則

　　首先創(chuàng)建一個產(chǎn)品原型，所有的設(shè)計以原型角色去對應(yīng)，盡最大可能使用符合用戶習(xí)慣交互方式，減少學(xué)習(xí)和適應(yīng)。讓駕駛員更有安全感和信耐感。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　5.信息可視化原則

　　盡可能的采用圖像化/擬物化風(fēng)格，避免或減少使用復(fù)雜的、過于專業(yè)的、技術(shù)性的圖標(biāo)和術(shù)語。

　　6.個性化原則

　　可以根據(jù)自己的駕駛需求和個人行為習(xí)慣，視覺呈現(xiàn)可根據(jù)用戶車型顏色、性能、定位、提供差異化設(shè)計。

　　汽車hmi人機(jī)界面設(shè)計趨勢

　　系統(tǒng)被設(shè)計怎樣通過人機(jī)交互界面(HMI)，向駕駛者和乘客呈現(xiàn)有用信息，是衡量未來車載數(shù)據(jù)交互設(shè)備最重要的標(biāo)準(zhǔn)。如果沒有一個直觀的解決方案和設(shè)計理念，車載系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)明家和工程師將很可能導(dǎo)致駕駛者觀察道路工況的注意力降低，給駕乘人員的生命財產(chǎn)安全帶來潛在危險。人機(jī)交互界面設(shè)計工程師必須始終銘記，未來創(chuàng)新型且人性化的產(chǎn)品解決方案，要能夠最小化駕駛者注意力不集中于道路上的分心程度，同時最大化互聯(lián)汽車輸入輸出數(shù)據(jù)的信息效用。

　　更加實(shí)用、信息豐富和直觀的人機(jī)交互界面系統(tǒng)是行業(yè)追尋的目標(biāo)，未來系統(tǒng)相比于現(xiàn)有產(chǎn)品必須要有重大提升。行車安全性一直以來都是互聯(lián)汽車重點(diǎn)考慮的要素，輸入輸出信息流也變得越來越復(fù)雜，解決駕駛者的精力不集中問題勢在必行。

　　其實(shí)小編覺得汽車hmi人機(jī)界面的設(shè)計是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，所以大家在進(jìn)行汽車的hmi人機(jī)界面設(shè)計的時候一定要注意好邏輯性哦!