科技的發(fā)展，社會的進步給人們的出行帶來越來越好的體驗，汽車的人機交互也日新月異，更新?lián)Q代很快，今天小編就來說說汽車hmi哪家好，同時也說說到底哪些指標影響hmi的好壞。

自動駕駛汽車HMI中的認知注意轉變

對傳統(tǒng)汽車而言，駕駛員的首要任務是駕駛主任務，駕駛就自然成為HMI的核心功能和設計出發(fā)點，中控屏交互、語音交互、車輛控制等任務屬于次要任務，次任務是主任務的補充。HMI設計要針對駕駛場景和產品使用場景，結合人機交互任務展開設計，每一項設計都需要嚴格評估其對駕駛安全的影響，“注意”作為認知心理學概念，已經廣泛應用于駕駛過程中的交互信息負荷和HMI安全評估等實踐中。

在汽車HMI設計過程中考慮最多的底層問題就是駕駛員注意的遷移和認知負荷過載，我們在評價汽車HMI設計時候，除了交互設計邏輯和設計視覺呈現(xiàn)以外，測評評價中權重一個很大的指標是是否導致“分心”從而影響駕駛安全。人接受信息最主要的是視覺、聽覺、觸覺，駕駛的整個過程中接受信息的通道主要是視覺，其次是觸覺和聽覺，信息接收和編碼之后，通過人機交互行為表達出來。多資源理論模型可以很直觀的看出，駕駛員與汽車交互，涉及到接收信息、處理信息和反饋信息的過程中，可以通過比較與駕駛主任務的沖突來評估汽車HMI的潛在安全問題，一旦形成沖突，就會占用用在駕駛上的認知資源，很可能會導致事故。HMI設計就是通過設計手段去平衡用戶注意資源的過程，讓駕駛員用最少的注意資源完成盡可能多的任務，很多智能汽車同時存在語音+觸控+大屏的目的也是最大限度的平衡用戶的注意資源，減少分心和認知負荷所帶來的安全隱患。

（圖片來自網絡）

安全性

汽車HMI設計首先考慮的必須是以安全為第一導向，在滿足法律法規(guī)的前提下，所有顯示信息都應該按照人機工程學進行合理排布，按照駕駛者的行為習慣進行設計。

信息優(yōu)先

汽車hmi哪家好保障關鍵信息是醒目的，容易讓用戶視覺快速捕獲，在各種環(huán)境場景下具有良好的可見性和易讀性，無需駕駛員費力尋找和識別。

互聯(lián)網UI和汽車HMI的這兩個概念本身就比較模糊，不清楚你所理解的互聯(lián)網UI具體都指哪些，如果是指網頁設計或者App開發(fā)，那么從多尺寸/分辨率適配的角度來看，車載HMI其實更簡單了，基本一套UI在設計時只考慮對應單一特定的屏幕尺寸和分辨率，只需要針對指定屏幕，將視覺效果，操作體驗做到最好就可以了。

（圖片來自網絡）

汽車HMI的設計，首先應該從功能入手，必須清楚地了解車機本身有哪些功能，用戶在行駛時如何使用這些功能，比如聽音樂，聽收音機，使用導航等等。把功能想明白以后，拆解成一個個畫面來做視覺設計就很簡單了。車載HMI的難點在交互設計，這里的交互不是把功能實現(xiàn)的交互，而是讓用戶使用得舒服的交互。需要結合駕駛場景慢慢積累。

汽車hmi哪家好?主要就是看給用戶帶來的體驗和感受，優(yōu)質的駕駛和視覺體驗，炫酷的外觀都會成為吸引人的元素。希望這篇文章可以給大家?guī)硇椭?/span>