隨著科學(xué)的進步，汽車的配置性能也越來越高了，很多汽車品牌都有使用到hmi交互系統(tǒng)。那大家知道汽車hmi設(shè)計開發(fā)流程是怎樣的嗎？hmi設(shè)計的原則有哪些呢？一起跟小編來詳細了解一下相關(guān)的內(nèi)容吧。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　hmi設(shè)計開發(fā)流程

　　用戶調(diào)研和評估前期HMI概念和策略HMI整體設(shè)計，主要包含以下細分模塊：產(chǎn)品功能配置、內(nèi)飾設(shè)計、市場競品對標(biāo)、人因分析、硬件約束、軟件約束、功能需求定義、交互設(shè)計、視覺設(shè)計工程實現(xiàn)階段主要包含：零件demo樣機臺架、系統(tǒng)開發(fā)、硬件開發(fā)、軟件開發(fā)、整車測試與評價上市運營階段整車HMI設(shè)計涵蓋的面比較廣，分為設(shè)計側(cè)、實現(xiàn)側(cè)，這是一個系統(tǒng)的整體構(gòu)成，缺一不可，單獨評價一方都是片面的，所以我們從這兩方面做一個分享

　　設(shè)計側(cè)：說到HMI設(shè)計，我們重點分析一下UX設(shè)計和UI設(shè)計，很多人會拿互聯(lián)網(wǎng)那一套設(shè)計套路汽車HMI設(shè)計，這是完全不可取的行為，做出來的產(chǎn)品不僅沒有汽車特征，缺乏良好的用戶體驗。我們來總結(jié)下關(guān)于汽車HMI設(shè)計與互聯(lián)網(wǎng)設(shè)計的差異。

　　互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的飛速發(fā)展定義了一整套新的設(shè)計美學(xué)理念，慢慢形成了一種新的設(shè)計規(guī)范，加上龐大的行業(yè)從業(yè)者的外溢，互聯(lián)網(wǎng)的美學(xué)理念和設(shè)計規(guī)范，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計規(guī)范，已經(jīng)在入侵很多傳統(tǒng)行業(yè)。汽車行業(yè)本身是一個有著強烈美學(xué)理念和設(shè)計規(guī)范的行業(yè)，但是汽車HMI相對來說是新興的細分領(lǐng)域。

　　hmi設(shè)計的原則

　　聽說過很多人談?wù)撨@個問題，雖然所有人都很容易理解，HMI設(shè)計要考慮注重安全，需要在設(shè)計上與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)生什么樣的不同，來適應(yīng)車載的使用場景。但是這個問題其實很少有人系統(tǒng)性的回答過。通過汽車HMI交互體驗層面研究，在實際項目設(shè)計過程中，根據(jù)經(jīng)驗總結(jié)，提煉出六大交互設(shè)計原則。

　　安全性原則

　　HMI涉及到的載體都是汽車零部件中的安全件，HMI設(shè)計首先考慮的必須是以安全為第一導(dǎo)向， 所有顯示信息都應(yīng)該按照人機工程學(xué)進行合理排布，按照駕駛者的行為習(xí)慣進行設(shè)計。筆者認為在高級自動駕駛還沒來臨之前，所有不一安全性考慮的設(shè)計都是對用戶的不負責(zé)。

　　信息優(yōu)先級原則

　　保障關(guān)鍵信息是醒目的，容易讓用戶視覺快速捕獲，在各種環(huán)境場景下具有良好的可見性和易讀性，無需駕駛員費力尋找和識別。

　　完整性原則

　　將頁面信息根據(jù)某些關(guān)聯(lián)性，分區(qū)塊進行顯示，這將有助于用戶更容易的建立信息位置記憶，用極少量的時間查看車輛狀態(tài)，減少搜索信息帶來的注意力分散，保障駕駛安全。

　　認知經(jīng)驗原則

　　首先創(chuàng)建一個產(chǎn)品原型，所有的設(shè)計以原型角色去對應(yīng)，盡最大可能使用符合用戶習(xí)慣交互方式，減少學(xué)習(xí)和適應(yīng)。讓駕駛員更有安全感和信耐感。

　　信息可視化原則

　　盡可能的采用圖像化/擬物化風(fēng)格，避免或減少使用復(fù)雜的、過于專業(yè)的、技術(shù)性的圖標(biāo)和術(shù)語。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　個性化原則

　　可以根據(jù)自己的駕駛需求和個人行為習(xí)慣，視覺呈現(xiàn)可根據(jù)用戶車型顏色、性能、定位、提供差異化設(shè)計。

　　看完了上文小編的介紹，大家應(yīng)該對汽車hmi設(shè)計開發(fā)的流程以及hmi設(shè)計的原則有大致的了解了。汽車hmi系統(tǒng)的應(yīng)用，讓汽車行駛更安全舒適。