現(xiàn)在的汽車跟幾年前相比，其功能和舒適程度有了翻天覆地的變化，而現(xiàn)在的汽車越來越向著智能化方向發(fā)展。其中功勞最大的就是這些汽車 hmi設計 公司。今天就讓小編為大家介紹汽車 hmi設計 公司主要涉及哪些汽車設計。

　　汽車 hmi設計 公司主要涉及哪些汽車設計

　　1、汽車底盤系統(tǒng)設計

　　汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。可以說是汽車最重要的一個系統(tǒng)總成了，可惜是目前我國還沒有一家車企自己的底盤，都是技術轉讓或逆向得來。底盤設計工程師對專業(yè)要求嚴點，多數要求車輛工程或發(fā)動機等車輛專業(yè)。

　　2、汽車總布置設置

　　總布置的工作主要是車廂及駕駛室的布置，主要依據人機工程學與國標法律來進行布置，在滿足人體的舒適性的基礎上，合理的布置車廂和駕駛室。發(fā)動機與離合器及變速器的布置、傳動軸的布置、車架和承載式車身底板的布置、前后懸架的布置、制動系的布置、油箱、備胎和行李箱等的布置、空調裝置的布置。

汽車 hmi設計 公司（圖片來自網絡）

　　3、汽車電器系統(tǒng)設計

　　汽車工業(yè)與電子工業(yè)的結合，汽車電子產業(yè)得到了飛速發(fā)展。目前，西方發(fā)達國家的電子產品在轎車整車制造價格中所占的份量已經達到了15%～20%，預計到2010年將達到2.5%～3.5%。汽車電子技術不僅推動了汽車工業(yè)的發(fā)展，同時也極大地促進了電子產品市場的發(fā)展?，F(xiàn)代汽車電子技術在改善汽車動力性、經濟性、安全性、行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性等方面發(fā)揮著不可替代的作用。汽車電器工程師主要是負責汽車上所有與電有關，但電氣工程師很少做電氣件結構，都是負責電氣原理與布置，這需要電氣專業(yè)的人員來做。

　　4、汽車車身設計

　　車身主要是鈑金，其工作量巨大，所需要的工作人員與內外飾一樣是所有設計工程師中對人員需求最多的兩大系統(tǒng)之一，對專業(yè)要求不嚴，一般人都可以勝任，需求多找工作就是很容易的事了。

　　5、汽車內外飾設計

　　汽車內外飾主要是汽車里面門板、儀表盤、側圍與外面的前后保險杠、前格柵等裝飾，各車身一樣，也是整個設計團隊中用人最多的系統(tǒng)之一，主要是設計內外飾的裝配、強度、結構等工作。

　　汽車HMI設計的重點在哪

　　汽車HMI設計，做的就是車主（司機）在駕駛過程中運用注意力完成出行目的的體驗設計。

　　目的一定是人完成特定的駕駛/交互任務，但完成得愉不愉快，順利不順利，就是人機交互要做的事情，也就是對注意力的體驗設計。

汽車 hmi設計 公司（圖片來自網絡）

　　1、熟悉路況的出行場景，注意力相對輕松，如：通勤

　　此模式下，用車行為是非常固定的，司機對路程、用車時長，時段基本都了然與心，除非不可抗力因素，比如天氣或疫情這種特殊情況等，影響路段會被迫改變原有的習慣，用到的軟件有：天氣、鐘表報時、視聽娛樂。

　　2、陌生路況的出行場景，注意力相對緊張

　　此模式下，幾乎都會用導航，而且對路況的關注度更高，與行駛相關的功能應該優(yōu)先被設計到，考慮到安全性因素，同時需要輔助一些防干擾的設計，特別是在有時間要求的情況下，可以做對中途的來電的快速處理方案等，甚至也可以把視聽娛樂關閉。且為了提升出行效率，司機對語言交互的準確性要求也會變得更高，因為如果識別失誤而導致的需要中斷行駛完成特定任務的成本更高了。

　　3、無限制性出行場景，注意力超越“行駛任務”

　　該模式下，司機的行為其實和公路電影中，追求自由，帶探索性，甚至未限制固定的目的地、或者未限制固定的時間節(jié)點，比起有目的的行駛，司機更在意是行駛過程。在這種場景下，導航、娛樂等需求都會比較均衡，甚至會衍生出各種更細致的場景。

　　以上就是小編為大家介紹的關于汽車 hmi設計 公司的相關內容。汽車 hmi設計 公司接觸著最先進的汽車設計理念，制作最先進的汽車hmi設計，我們期待有更多更好地汽車hmi技術運用在汽車行業(yè)中。