現(xiàn)在越來越多智能化產(chǎn)品應(yīng)用到現(xiàn)實生活中，大大方便了我們的生活。大家知道汽車hmi設(shè)計類書籍總結(jié)有哪些嗎？還有，虛擬與現(xiàn)實如何實現(xiàn)無縫連接呢？一起跟小編來了解一下相關(guān)的內(nèi)容吧。

　　汽車hmi設(shè)計類書籍總結(jié)

　　1.目標(biāo)用戶與潛在用戶

　　兩者用戶的關(guān)注點有明顯區(qū)別，目標(biāo)用戶通常來說對產(chǎn)品的需求度較高，看重主要功能的優(yōu)化與改良，而潛在用戶通常使用該類型產(chǎn)品的頻次相對較低，但有明顯的使用頻次增高的跡象且日常對該類型產(chǎn)品的關(guān)注度較高，是長期內(nèi)值得轉(zhuǎn)化的用戶類型。

　　由于我們經(jīng)常需要對應(yīng)不同行業(yè)的用戶群體，所以通常會先讓客戶輸入他們認為的用戶群，如果沒有，我們再從相應(yīng)的行業(yè)網(wǎng)站搜索聚焦（例：艾媒網(wǎng)）

　　得到數(shù)據(jù)資料后，將用戶按照年齡，地域，購車偏好，興趣等相關(guān)維度進行細化整理出典型的用戶畫像

　　2.競品分析

　　在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，競品分析也通常叫做對標(biāo)，也就是對目前主流車型進行產(chǎn)品分析并產(chǎn)出調(diào)研報告

　　我通常的做法是讓我們的客戶先行提供三種車型：一是他們認為在業(yè)內(nèi)做的最好的，二是他們的競爭對手的（與自己整體水平差不多的），三是他們覺得較為創(chuàng)新的。

　　讓客戶先行提供有幾點原因：

　?。?）客戶通常在汽車領(lǐng)域經(jīng)驗比較久，對車型硬件了解的比較透徹，前期多輸出有助于幫助我們了解針對該款車型硬件對軟件的支持程度以及后續(xù)可能需要對接的服務(wù)類型

　?。?）退一步講，如果客戶沒有定位清，我們也好針對客戶自身狀況以及整體行業(yè)標(biāo)準提供較為初步的建議，讓客戶明白我們在目前行業(yè)內(nèi)的認知，從而使讓雙方在初步產(chǎn)品群體定位上有統(tǒng)一的認知

　　我們產(chǎn)出競品分析主要從主框架，功能業(yè)務(wù)，核心流程體驗，創(chuàng)新體驗四個方面來進行梳理

　　評價標(biāo)準主要從可用性，合理性，舒適性，美觀性四個方面來考慮，其實目前主流的評價標(biāo)準很多都是尼爾森交互原則變種出來，具體細則要根據(jù)具體項目具體分析。

　　前期的需求調(diào)研階段，注意要多引導(dǎo)客戶去輸出他們自己的觀點及資料，一方面是了解客戶的設(shè)計預(yù)期值，另一方面讓雙方在前期達成一些想法的共識，避免后期大改動。

　　交互主框架搭建：

　　考慮主框架，一般要從使用場景，信息層級兩方面入手

　　先說場景

　　目前車機HMI設(shè)計中涉及的用車大場景有：通勤，城市出行，長途旅行，如果添加用戶行程目的，場景又可以細分：通勤（上下班，接送孩子，加油...），城市出行（聚會，購物，家人短途旅行...）,長途旅行（回家探親，自駕游，運輸...）

　　場景切換必然帶來用戶關(guān)注信息的變化，通勤時段車主除了想獲知車輛基本信息外，關(guān)注點通常在于通勤后發(fā)生的信息，例如一位公司職員開車上班可能關(guān)注的是到公司后車位夠不夠，是不是需要提前檢查下到公司后需要發(fā)的郵件，提前預(yù)先了解下早會的會議內(nèi)容等等，這一系列的信息提示及狀態(tài)切換都需要基于用戶本身的行為習(xí)慣來預(yù)測，手機的各個應(yīng)用已經(jīng)采集了大量的用戶數(shù)據(jù)，關(guān)鍵在于能夠把相關(guān)的用戶數(shù)據(jù)提取出來，并采取適當(dāng)?shù)哪Ｐ腿シ治?，才能準確的拿捏推送用戶所需消息的時間點，否則只會引起車主的反感，但鑒于采集用戶數(shù)據(jù)的敏感性和復(fù)雜度，我們目前采取的方案從時間，地理位置，及車主操作三步來初步規(guī)劃用戶的行為地圖，讓用戶初步感受到車機系統(tǒng)的智能化。

　　舉個例子，有不少車主喜歡與車隊朋友自駕游，且駕駛的時候車主習(xí)慣于車隊朋友互相用對講機的方式溝通車況和位置，而目前用戶多還是通過手機來實現(xiàn)對講的功能，試想如果車主可以按方向盤的語音鍵就可以實現(xiàn)與車主朋友實現(xiàn)對講是不是比手機方便一些。

　　從國外一些概念車視頻和展會上也可以看出未來的用車場景也會不斷延伸，而針對不同場景主動給予用戶個性化消息推送也是基于場景的主要交互方式之一。

　　再說信息層級

　　說層級之前，我想先舉一個有趣的例子：在我們與客戶和車主溝通時，我們發(fā)現(xiàn)他們會經(jīng)常用手機與車機上使用體驗做對比，無論從完成任務(wù)的步驟數(shù)還是頁面跳轉(zhuǎn)的數(shù)量，人們可以忍受相同的任務(wù)在手機花10步來完成，也不愿花5步在車機上完成。造成這種認知的差異，很大部分原因在于車內(nèi)無法同時切換多個App，試想我們一直處在一個多任務(wù)場景中，比如說與朋友聚餐，我們可能一開始會打開大眾點評或美團等大眾服務(wù)類App，訂好館子后，我們又會打開地圖App查找路線，在這過程中，我可能要處理下微信消息又可能查下附近的電影院完成后續(xù)的娛樂體驗，總之用戶在手機上多個任務(wù)之間切換的相對流暢，但如果你把這套流程放在車機上試試就會發(fā)現(xiàn)：由于目前第三方App的兼容等等問題，用戶根本無法完成相比手機那樣的無縫銜接。所以，相比手機，多任務(wù)操作流程是車機操作的重要短板。

　　為盡量克服這一短板，我們安排在車機上的任務(wù)層級也要相對較淺，且任務(wù)偏向于實時調(diào)節(jié)；把車機任務(wù)的范圍鎖定在基于地理位置的架構(gòu)下，從而培養(yǎng)用戶基于位置來搜索獲取信息的車內(nèi)的交互習(xí)慣。

　　還有根據(jù)以往匯報經(jīng)驗，單純的功能羅列似的報告不足以打動客戶，提案形式以典型用戶身份把各個場景串成故事的方式，客戶反饋體驗較好，這樣可以明顯讓客戶感知到流程體驗中提高點。

　　關(guān)于儀表主框架的設(shè)計思路

　　由于儀表不能觸屏，用戶一般是用方向盤來操作，這里要注意結(jié)合硬件的具體布局形式，與客戶確認好是否可以自定義方控（方向盤控制）布局，然后依據(jù)硬件布局，來制定一套較為順暢的操作儀表主框架，下面列出我之前做的一套主框架布局：

　　這里其實還需要列出具體要顯示的信息，顯示依據(jù)要根據(jù)之前場景及功能，列出信息優(yōu)先級，如下：

　　有時間最好能簡單描繪下后續(xù)的想法（無論對視覺或動效設(shè)計都有幫助），列出也是為了方便與客戶方及早了解我們整體的設(shè)計思路

　　關(guān)于中控主框架的設(shè)計思路

　　我這里大體列一下框架思路，但不僅限于以下這些：

　　每種布局形式其實都有相對應(yīng)適合的一套交互形式與視覺表現(xiàn)，但這不是重點，還是要多方面考慮，舉個例子：

　　奔馳的新車型目前多采用旋鈕+搖桿交互形式，所以如果界面框架采用這一套，就有很大的想象空間，但反之如果放在沒有旋鈕的車輛上，這種框架就不能很好的利用旋鈕搖桿交互的優(yōu)勢。

　　虛擬與現(xiàn)實如何無縫連接

　　全面屏這個詞從2017年開始就異?；馃?，類似的一個詞叫做 “屏占比” ，也就是屏幕占據(jù)整個前端面板面積的比例。屏占比這個參數(shù)在智能手機十年來的發(fā)展過程中，毫無疑問是在一直升高的。到了如今，像三星的S8、小米Mix 2，包括iPhoneX這些旗艦機型，屏占比已經(jīng)超過了80%。

　　顯然越大的屏幕使用體驗越好。越有科技感。比如玩游戲的體驗、閱讀文檔的體驗等等，但我們還是應(yīng)該透過這些簡單的現(xiàn)象來看看大屏幕背后的意義是什么。

　　從手機的“全面屏”延伸到汽車，全面屏的比例也在步步提升。

　　在全世界的各大車展中，全面屏的出鏡率越來越高。大家已經(jīng)不滿足于屏幕越來越大，更重要的是邊框越來越窄。

　　東京車展中展出的本田Urban EV，采用了貫穿IP的聯(lián)通無邊框中控大屏來展示車輛信息和實現(xiàn)控制，以及結(jié)合左前門上的數(shù)字屏直接來取代外后視鏡，共同“包圍”住座艙中的駕駛員來與其交流。當(dāng)這款概念車在車展上亮相后，媒體與大眾都表現(xiàn)出來強烈的關(guān)注度和喜愛。正是因為無邊框的環(huán)繞式大屏大幅的提升了車內(nèi)的直觀視覺和交互體驗，帶來更強勁的科技感。

　　再者，不限于手機AR具備的娛樂性，車內(nèi)AR應(yīng)用將更好的結(jié)合實用性，例如車風(fēng)擋玻璃上的AR HUD等，不僅共同營造了沉浸式的用車體驗，更是將駕駛的實際操作性穩(wěn)步提升。

　　所以，不難預(yù)見的是，未來的消費者也會越來也喜歡車內(nèi)大屏，但是它們不僅僅是以單個的“大屏”的形式出現(xiàn)，它們需要再做到邊框更窄的全面屏，并同時通過AR增強現(xiàn)實的來輔助實際駕駛操作，來實現(xiàn)人機交互的無縫連接。

　　通過上文小編的介紹，大家應(yīng)該對汽車hmi設(shè)計類書籍總結(jié)有哪些以及虛擬與現(xiàn)實如何實現(xiàn)無縫連接的相關(guān)內(nèi)容有所了解了。智能產(chǎn)品能讓虛擬與現(xiàn)實很好的連接起來，方便我們的生活。