如今，汽車hmi設(shè)計(jì)已經(jīng)逐漸被人們重視起來，可以帶給人們更好的hmi交互體驗(yàn)，那么，汽車hmi設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都有什么?對(duì)于這個(gè)問題，大家是不是也不是很清楚呢?既然大家都想了解的話，自然需要好好的研究下面的內(nèi)容。

汽車hmi設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

　　1、汽車hmi設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

　　1)設(shè)備工作狀態(tài)顯示;

　　2)數(shù)據(jù)、文字輸入操作，打印輸出;

　　3)生產(chǎn)配方存儲(chǔ)，設(shè)備生產(chǎn)數(shù)據(jù)記錄;

　　4)簡(jiǎn)單的邏輯和數(shù)值運(yùn)算;

　　5)可連接多種工業(yè)控制設(shè)備組網(wǎng)。

　　選型指標(biāo)：

　　1)顯示屏尺寸及色彩，分辨率;

　　2)HMI的處理器速度性能;

　　3)輸入方式：觸摸屏或薄膜鍵盤;

　　4)畫面存貯容量，注意廠商標(biāo)注的容量單位是字節(jié)、還是位;5)通訊口種類及數(shù)量，是否支持打印功能。

　　2、中國(guó)智能車載HMI廠商具備的一些優(yōu)勢(shì)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車銷量約1050萬(wàn)量，增速21%，遠(yuǎn)高于同年乘用車整體市場(chǎng)增速15%。自主品牌乘用車市占率亦持續(xù)提高，由2013年的34%上升至2016年的43%。面對(duì)自主品牌車的龐大市場(chǎng)前景，相較于合資品牌車，國(guó)內(nèi)車載HMI電子廠商更有希望獲得自主品牌車商的支持。

　　汽車終端消費(fèi)市場(chǎng)未來幾年面臨降價(jià)壓力，目前大部分車商都有降價(jià)要求，進(jìn)而傳導(dǎo)至對(duì)供應(yīng)商的成本壓力。在這方面國(guó)內(nèi)車載HMI產(chǎn)品具備成本優(yōu)勢(shì)，海外廠商的單價(jià)一般會(huì)比過國(guó)內(nèi)高2-3倍。

　　國(guó)內(nèi)車載電子廠商通常善于模仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)點(diǎn)，并且更懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的習(xí)慣和品味偏好，具備快速的產(chǎn)品迭代能力，在車載HMI智能化進(jìn)程中將有更多機(jī)遇。

汽車hmi設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

　　3、人工智能能給汽車HMI帶來哪些變革?

　　人工智能是一個(gè)熱門話題，對(duì)各個(gè)行業(yè)都產(chǎn)生了巨大影響，對(duì)無(wú)人駕駛而言，其本身就依賴于人工智能。在人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)的加持下，人車關(guān)系、車車關(guān)系、車路關(guān)系智能地整合在一起，車載傳感器感知的車輛自身狀態(tài)、周圍環(huán)境和道路、位置、障礙物信息，通過人工智能聯(lián)系起來，通過ADAS更好的輔助駕駛員安全快樂出行。此外，在傳統(tǒng)汽車過渡到智能汽車的時(shí)候，對(duì)于汽車HMI來說，語(yǔ)音交互，這種被認(rèn)為對(duì)駕駛影響最小、人機(jī)溝通最方便的、現(xiàn)階段最主流的人機(jī)交互方式，越來越多出現(xiàn)在各款車型的操作系統(tǒng)里，承擔(dān)著提示輸出、命令接受的角色。而成熟的語(yǔ)音交互離不開人工智能，國(guó)內(nèi)科大訊飛依賴自身強(qiáng)大的人工智能技術(shù)儲(chǔ)備，在車內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別和處理方面優(yōu)勢(shì)明顯，給用戶提供了優(yōu)質(zhì)的車內(nèi)語(yǔ)音交互體驗(yàn)。

　　汽車hmi設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都有什么?以上就是我們?cè)谏衔臑榇蠹曳窒淼膬?nèi)容，大家是不是都認(rèn)真看完了呢?希望大家對(duì)這個(gè)行業(yè)的認(rèn)識(shí)更進(jìn)一層。