汽車hmi設(shè)計(jì)是什么意思?想必很多的朋友們對于這個(gè)問題都充滿了疑惑,既然大家想要搞清楚的話,下面就讓我們來為大家全面的總結(jié)下相關(guān)的內(nèi)容吧,會讓你對這一技術(shù)有全新的認(rèn)識。

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1、汽車hmi設(shè)計(jì)是什么意思
汽車人機(jī)交互研究可從信息視覺顯示和交互控制兩個(gè)方面的發(fā)展來概括,汽車信息視覺顯示的發(fā)展主要是指顯示技術(shù)的發(fā)展和信息顯示位置的變化。經(jīng)過百年的發(fā)展,汽車的信息顯示技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了4個(gè)階段,即機(jī)械顯示、電子顯示、數(shù)字顯示和平視顯示四個(gè)階段,而交互控制的發(fā)展則經(jīng)歷了從有形的物理交互方式到無形的多通道交互方式的演變,這是宏觀的趨勢。
我們已進(jìn)入無人駕駛和智能駕駛的時(shí)代,集自動(dòng)控制、人工智能、機(jī)器視覺、情境感知、認(rèn)知計(jì)算等眾多技術(shù)于一體,無人駕駛給汽車行業(yè)帶來具有跨時(shí)代意義的技術(shù)革命。2014年Google聯(lián)合斯坦福人工智能實(shí)驗(yàn)室推出自己無人駕駛汽車,英國第一輛無人駕駛汽車LutzPathfinder于2015年2月亮相,法國、德國、日本也相繼完成了本國的無人駕駛汽茶產(chǎn)業(yè)布局。通用汽車聯(lián)合卡耐基梅隆大學(xué)也正在合作開發(fā)無人駕駛車,國外傳統(tǒng)汽車廠商如沃爾沃、寶馬、奔馳、福特、豐田、本田等以及比亞迪、上汽、北汽和廣汽、長安等國內(nèi)汽車廠商也都研發(fā)了個(gè)人品牌的無人駕駛汽車或系統(tǒng)百度、華為等互聯(lián)網(wǎng)公司也開始涉足無人駕駛和智能駕駛技術(shù)的研發(fā),試圖在未來智能駕駛的商業(yè)版圖上進(jìn)行布局。無人駕駛本質(zhì)上是模擬和代替人對汽車和周圍環(huán)境的感知和認(rèn)知特性,進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、人工干預(yù)和自主駕駛決策,無人駕駛和智能對汽車HMl設(shè)計(jì)提出了更高的要求。

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2、HMI設(shè)計(jì)開發(fā)流程
用戶調(diào)研和評估前期HMI概念和策略HMI整體設(shè)計(jì),主要包含以下細(xì)分模塊:產(chǎn)品功能配置、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、市場競品對標(biāo)、人因分析、硬件約束、軟件約束、功能需求定義、交互設(shè)計(jì)、視覺設(shè)計(jì)工程實(shí)現(xiàn)階段主要包含:零件demo樣機(jī)臺架、系統(tǒng)開發(fā)、硬件開發(fā)、軟件開發(fā)、整車測試與評價(jià)上市運(yùn)營階段整車HMI設(shè)計(jì)涵蓋的面比較廣,分為設(shè)計(jì)側(cè)、實(shí)現(xiàn)側(cè),這是一個(gè)系統(tǒng)的整體構(gòu)成,缺一不可,單獨(dú)評價(jià)一方都是片面的,所以我們從這兩方面做一個(gè)分享。
設(shè)計(jì)側(cè):說到HMI設(shè)計(jì),我們重點(diǎn)分析一下UX設(shè)計(jì)和UI設(shè)計(jì),很多人會拿互聯(lián)網(wǎng)那一套設(shè)計(jì)套路汽車HMI設(shè)計(jì),這是完全不可取的行為,做出來的產(chǎn)品不僅沒有汽車特征,缺乏良好的用戶體驗(yàn)。我們來總結(jié)下關(guān)于汽車HMI設(shè)計(jì)與互聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)的差異。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的飛速發(fā)展定義了一整套新的設(shè)計(jì)美學(xué)理念,慢慢形成了一種新的設(shè)計(jì)規(guī)范,加上龐大的行業(yè)從業(yè)者的外溢,互聯(lián)網(wǎng)的美學(xué)理念和設(shè)計(jì)規(guī)范,特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)規(guī)范,已經(jīng)在入侵很多傳統(tǒng)行業(yè)。汽車行業(yè)本身是一個(gè)有著強(qiáng)烈美學(xué)理念和設(shè)計(jì)規(guī)范的行業(yè),但是汽車HMI相對來說是新興的細(xì)分領(lǐng)域。
汽車hmi設(shè)計(jì)是什么意思?對于這個(gè)問題,我們已經(jīng)在上文進(jìn)行了詳細(xì)的介紹了,總之,未來這一技術(shù)將會獲得全面的發(fā)展的。


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