汽車HMI工作中的挑戰(zhàn)與機(jī)遇是什么？如果你也想要進(jìn)一步的了解這個行業(yè)的話，那么，接下來我們?yōu)楦魑慌笥褌兎窒淼膬?nèi)容，可以很好的幫助大家，具體內(nèi)容如下所示，一起來研究吧。

　　（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　1、HMI的接口種類

　　HMI的接口種類很多，有RS232、RS485、CAN、RJ45網(wǎng)線接口。

　　舉個例子來說，在一座工廠里頭，我們要搜集工廠各個區(qū)域的溫度、濕度以及工廠中機(jī)器的狀態(tài)等等的信息。通過一臺主控器監(jiān)視并記錄這些參數(shù)，并在一些意外狀況發(fā)生的時候能夠加以處理。這便是一個很典型的SCADA/HMI的運(yùn)用。

　　一般而言，HMI系統(tǒng)必須有幾項基本的能力:

　　實時的資料趨勢顯示--把擷取的資料立即顯示在屏幕上。

　　自動記錄資料--自動將資料儲存至數(shù)據(jù)庫中，以便日后查看。

　　歷史資料趨勢顯示--把數(shù)據(jù)庫中的資料作可視化的呈現(xiàn)。

　　報表的產(chǎn)生與打印--能把資料轉(zhuǎn)換成報表的格式，并能夠打印出來。

　　圖形接口控制--操作者能夠透過圖形接口直接控制機(jī)臺等裝置。

　　警報的產(chǎn)生與記錄--使用者可以定義一些警報產(chǎn)生的條件，比方說溫度過度或壓力超過臨界值，在這樣的條件下系統(tǒng)會產(chǎn)生警報，通知作業(yè)員處理。

　　2、汽車HMI工作中的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

　　由于歷史客觀原因，中國汽車電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)起步晚，外國Tier1廠商已經(jīng)和整車商建立了穩(wěn)定的供貨和合作關(guān)系，并進(jìn)入中國市場，一般以成立合資公司的形式布局中國市場，主要給合資整車廠供貨。一般這種長期穩(wěn)定的供貨關(guān)系較難打破。

　　中國廠商起步期以難度較低的后裝市場和Tier1外包(軟硬件)為切入點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈地位自然不高，導(dǎo)致盈利能力普遍不高，反過來影響了企業(yè)的融資能力和技術(shù)升級改造能力，影響了產(chǎn)業(yè)鏈地位的提升。

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　　3、中國智能車載HMI廠商具備的一些優(yōu)勢

　　據(jù)統(tǒng)計，2016年國內(nèi)自主品牌乘用車銷量約1050萬量，增速21%，遠(yuǎn)高于同年乘用車整體市場增速15%。自主品牌乘用車市占率亦持續(xù)提高，由2013年的34%上升至2016年的43%。面對自主品牌車的龐大市場前景，相較于合資品牌車，國內(nèi)車載HMI電子廠商更有希望獲得自主品牌車商的支持。

　　汽車終端消費(fèi)市場未來幾年面臨降價壓力，目前大部分車商都有降價要求，進(jìn)而傳導(dǎo)至對供應(yīng)商的成本壓力。在這方面國內(nèi)車載HMI產(chǎn)品具備成本優(yōu)勢，海外廠商的單價一般會比過國內(nèi)高2-3倍。

　　國內(nèi)車載電子廠商通常善于模仿競爭對手的優(yōu)點(diǎn)，并且更懂國內(nèi)消費(fèi)者的習(xí)慣和品味偏好，具備快速的產(chǎn)品迭代能力，在車載HMI智能化進(jìn)程中將有更多機(jī)遇。

　　汽車HMI工作中的挑戰(zhàn)與機(jī)遇有什么嗎？對于這個問題，我們已經(jīng)為大家進(jìn)行了解釋了，總之，大家想要了解更多的內(nèi)容的話，就繼續(xù)關(guān)注我們。