汽車在我們的生活中非常的常見，那么，汽車中控hmi需要注意的問題有什么？如果你也想要更好的進(jìn)行汽車hmi設(shè)計(jì)的話，那么，接下來的內(nèi)容將會(huì)為大家提供借鑒，下面就讓我們一起好好的研究下。

　　1、汽車中控

　　汽車中控是控制汽車空調(diào)、音響等舒適娛樂裝置的地方。汽車中控包括中央控制門鎖系統(tǒng)，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關(guān)及玻璃升降系統(tǒng)。

　　中央控制門鎖系統(tǒng)主要有中央控制、速度控制、單獨(dú)控制三個(gè)功能。駕駛員可以控制所有門鎖開關(guān)，同時(shí)，行車速度達(dá)到一定時(shí)，車門自動(dòng)上鎖，對(duì)于其他車門有獨(dú)立的開關(guān)，可單獨(dú)控制自己的車門。

　　汽車中控還包括中央控制臺(tái)，有音響控制面板等各種車輛控制器。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

2、中控原理

　　指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開門和鎖門。其最大優(yōu)點(diǎn)是:不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠(yuǎn)距離、方便地進(jìn)行開鎖(開門)和閉鎖(鎖門)。

　　遙控的基本原理:從車主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號(hào)，經(jīng)電子控制器ECU識(shí)別信號(hào)代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器(電動(dòng)機(jī)或電磁經(jīng)理圈)執(zhí)行啟/閉鎖的動(dòng)作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩在部分組成。

　　發(fā)射機(jī):由發(fā)射開關(guān)、發(fā)射天線(鍵板)、集成電路等組成。在鍵板上與信號(hào)發(fā)送電路組成一體。從識(shí)別代碼存儲(chǔ)回路到FSK調(diào)制回路，由于采用單芯片集成電路而使何種小型化，在電路的相反一側(cè)裝有撳鈕型的鋰電池。發(fā)射頻率按照使用國的電波善進(jìn)行選擇，一般可使用27、40、62MHz頻帶。發(fā)射開關(guān)每按撳鈕一次進(jìn)行一次信號(hào)發(fā)送。

　　接收機(jī):發(fā)射機(jī)利用FM調(diào)制發(fā)出識(shí)別代碼，通過汽車的FM天線進(jìn)行接收，并利用分配器進(jìn)入接收機(jī)ECU的FM高頻增幅處理器進(jìn)行解調(diào)，與被解調(diào)節(jié)器的識(shí)別代碼進(jìn)行比較;如果是正確的代碼，就輸入控制電路并使執(zhí)行器工作。

　　門鎖遙控系統(tǒng)通常由1個(gè)便攜式發(fā)射器機(jī)和1個(gè)車內(nèi)接收機(jī)組成，從發(fā)射機(jī)發(fā)出的可識(shí)別信號(hào)由接收機(jī)接收并解碼，驅(qū)動(dòng)門鎖打開或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門或開門。

　　用戶可以通過設(shè)置門鎖遙控ECU的開鎖密碼實(shí)現(xiàn)對(duì)自己汽車的保護(hù)，并在出現(xiàn)非法打開車門時(shí)進(jìn)行報(bào)警。許多系統(tǒng)大都采用無線電波或紅外線作為識(shí)別信號(hào)的傳授媒介，有持鑰匙型和整體型兩中。

　　當(dāng)中近代鎖接收到正確的代碼信號(hào)，控制波接收電路就被觸發(fā)至接收時(shí)間加0.5s，然后再恢復(fù)到待機(jī)狀態(tài)。如輸入的代碼信號(hào)不符，將不能觸發(fā)接收電路。基在10min內(nèi)有多于10個(gè)代碼信號(hào)輸入不符，該鎖就認(rèn)為有人企圖竊車，于是停止接收任何信號(hào)，包括接收正確的代碼信號(hào)，遇到這種情況必須由車主用鑰匙機(jī)械地插入門鎖孔才能開啟車門。信號(hào)接收的恢復(fù)，通過鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)以及把遙控門鎖系統(tǒng)主開關(guān)關(guān)掉再打開即可，如果用遙控機(jī)構(gòu)把車門開鎖后30s內(nèi)不開門，則車門將自動(dòng)鎖上。

　?。▓D片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　3、汽車中控hmi需要注意的問題

　　安全是車內(nèi)UI設(shè)計(jì)與其他智能設(shè)備UI設(shè)計(jì)不同的最重要因素之一。因此，車載HMI設(shè)計(jì)常常強(qiáng)調(diào)：“信息需要精簡、司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間比普通人少得多……”不錯(cuò)，對(duì)于“駕駛員在駕駛汽車”這件事上來說，這些理論完全正確，但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　安全不是全部，汽車運(yùn)動(dòng)中和靜止時(shí)對(duì)于車內(nèi)用戶的影響是有明顯區(qū)別的。

　　堵車或其他等待狀態(tài)期間，如何使用車載系統(tǒng)?副駕駛、后排乘客如何與汽車交互?汽車與周圍環(huán)境如何交流?

　　因此，汽車HMI設(shè)計(jì)開始關(guān)注：產(chǎn)品如何為人們的生活帶來喜悅和樂趣。淡化汽車的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的界限，用統(tǒng)一的UI設(shè)計(jì)創(chuàng)造一個(gè)風(fēng)格一致的作品——UI是汽車的一部分，它不是孤立的。

　　一輛汽車從概念到上市銷售大概需要5年甚至更多的時(shí)間，不同部門在不同時(shí)間點(diǎn)參與到這個(gè)項(xiàng)目中來，設(shè)計(jì)風(fēng)格很難保持統(tǒng)一。這也從側(cè)面解釋了智能設(shè)備在車內(nèi)出現(xiàn)的合理性。

　　用戶總是希望使用能帶來更好體驗(yàn)的產(chǎn)品。然而我們相信，如果從一開始就把汽車的外部造型、內(nèi)部設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾 UI 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)集中在一起工作，那么我們相信風(fēng)格上的統(tǒng)一是可以實(shí)現(xiàn)的。

　　汽車中控hmi需要注意的問題有什么？以上就是我們?yōu)榇蠹疫M(jìn)行的解答，是不是都掌握了呢？希望大家可以參考上面的內(nèi)容。