在汽車領(lǐng)域，汽車hmi成為了大家關(guān)注的焦點，在這個方面，我們不僅要了解汽車hmi設(shè)計方面的問題，還需要了解下汽車hmi作用，那么汽車hmi作用有哪些？無人駕駛帶來的汽車hmi設(shè)計變革是怎樣的？今天就來介紹下。

汽車hmi作用更安全、方便、人性化

　　用于汽車的人機界面(HMI)正在以不同的外形尺寸出現(xiàn)，這些新形式前所未見。它們正在被用于最新款汽車之中，使得用戶能夠安全地操作復雜的最新型信息娛樂系統(tǒng)。許多OEM廠商正在改造HMI解決方案，以之更適合消費者需求，同時提供更安全的駕駛體驗。

無人駕駛帶來的汽車HMI設(shè)計變革

首先，對于駕駛操控來說，按照SAE L4的標準，只需要告訴告訴無人車去哪、走，或是停，其他全部交給自動駕駛系統(tǒng)，乘客沒有插手的權(quán)限。

　　其次，用戶從駕駛解放出來之后，信息娛樂完全可以在體驗更好的移動設(shè)備上完成，無需在車內(nèi)重復，也許會有一些影音娛樂，但只是用了車輛的空間屬性，與出行已沒有什么特別的聯(lián)系了。

　　最后，從目前的趨勢來看，無人車座艙會逐漸趨于一種舒適處所的設(shè)計，從理想狀況來說它無需考慮任何安全問題，人在其中和在居所沒有什么差異，那么座艙的控制和智能家居的控制本質(zhì)上也就沒有什么差異了。

　　傳統(tǒng)的汽車HMI的在一般的人機界面中具有很強的特異性，其核心是“注意(Attention)”。汽車HMI的設(shè)計考慮最多的問題就是用戶的注意的程度，權(quán)重最大的評價標準“分心(Distraction)也是注意的范疇。

（圖片來自網(wǎng)絡）

　　注意分為兩種：

　　一種是刺激導向的注意，在汽車HMI設(shè)計中的應用，一方面是避免注意渙散，例如車道駕駛輔助、疲勞預警;另一方面是吸引注意集中，如車況報警、行程提醒。

　　另一種是目標導向的注意，包括所有的操作行為和帶有目的的查看信息，當操作非常符合人基本的認知特點，同時達到一定熟練度后，就形成了注意資源很低的“自動化“行為，也就是所謂”肌肉記憶“，比如開車本身，所以人在開車的時候常常還可以”一心二用“地聽歌、聊天。

　　即使這樣，控制汽車加上觀察道路、判斷交通等復雜的認知過程還是很難分出足以支持次要任務的注意資源，所以中控、儀表等駕駛員界面的設(shè)計就是一個小心翼翼地平衡用戶注意資源的過程，要盡量讓駕駛員用最少的注意資源完成盡可能多的任務，于是出現(xiàn)了”免視(eye-free)”、”一瞥(glancing)“等交互術(shù)語，即使裝上電容大屏，具有觸覺反饋的物理按鍵也被很多車保留，這些都是為了降低目標導向的注意導致的駕駛分心。

　　無人車界面的設(shè)計核心是什么呢?我認為是”信任“。

　　人的恐慌、無措、困惑大多都來自于對未知事物的不信任。人對傳統(tǒng)汽車的已經(jīng)建立了一套映射模型：方向盤角度對應行進方向，剎車踏板對應阻力、油門對應動力，檔位對應傳動，車道線給予了位置的判斷…當這整個系統(tǒng)完全脫離了人的認知時，用戶就難以理解車在某時某刻是什么狀態(tài)，下一刻打算做什么，并處于一種系統(tǒng)失控的困境，產(chǎn)生對系統(tǒng)的不信任。

　　所以，想要有好的乘坐體驗，首先就要重新建立信任。讓人可以理解自動駕駛系統(tǒng)，讓用戶感覺系統(tǒng)處在掌控中。不過這不代表我認為所有信息都需要還原給乘客，比如雷達照到了什么，超聲波覆蓋了多少區(qū)域。甚至變道、減速、加速都不需要解釋。而最關(guān)鍵的是一些具有承諾性質(zhì)的，比如：車停下了還會不會再動起來。

（圖片來自網(wǎng)絡）

　　其次是對服務流程的信任。舉個例子，你去餐廳吃飯，點完餐了服務員會給你報一下已點的單，還會給你一個單子表示告訴后廚了，你等著急了服務員還會象征性地催一下，順便告訴你菜已經(jīng)開始炒了。這些行為都是為了建立起你對服務的信任，讓你感覺事情會按照你以往經(jīng)驗進行。出行服務過程中有數(shù)倍于餐廳服務的信息確認節(jié)點，只不過在以往的傳統(tǒng)汽車出行中，這些節(jié)點都依隱藏在乘客與司機互動中許多細微到難以發(fā)現(xiàn)的細節(jié)中，要把這些復雜又隱晦的溝通需求轉(zhuǎn)移到機器，HMI面臨的挑戰(zhàn)很大，再加上無人車出行是個無現(xiàn)場值守的服務體系，要引導、反饋用戶完成整個閉環(huán)，需要極為可靠的交互流程。

　　最后還有其他交通成員對無人車的信任。很多人說中國的司機開起車來很奔放，其實中國的行人更奔放，他們敢于悠閑地橫穿馬路而無視即將到面前的車輛，都是基于對駕駛員的信任，人類司機有的時候看到不敢動的行人時會揮揮手讓行人先過。但是面對一輛自動駕駛汽車走到面前停下來，行人敢繼續(xù)往前穿過嗎?他們會信任無人車不會突然動起來嗎?人類司機會車、超車會用燈語和喇叭溝通，但是遇到無人車呢?如何信任它會讓自己?

　　設(shè)計的核心從注意到信任的轉(zhuǎn)變，這就是無人車給HMI帶來的變革，面對這種變革，HMI設(shè)計還有很多待解決的問題。

　　車載人機界面(HMI)在汽車市場被大量應用

　　尖端汽車科技掃盲——HMI人機交互系統(tǒng)

　　HMI(Human-Machine Interface Technologies)的字面意思為人機交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)了人與車之間的對話功能。車主可通過該系統(tǒng)，輕松把握車輛狀態(tài)信息、定速巡航設(shè)置、藍牙免提設(shè)置、空調(diào)及音響的設(shè)置，從而為車主帶來了可媲美豪華車的頂級享受。

　　HMI(Human-Machine Interface Technologies)人機交互系統(tǒng)由全功能旅程電腦，方向盤控制鍵、和顯示屏幾大部分組成。

　　全功能旅程電腦能顯示車速、剩余油量、續(xù)航里程與車外溫度等信息。它所具備的自動診斷功能會在車輛內(nèi)部出現(xiàn)異常時，從顯示屏上顯示出對應的故障碼，同時提供出故障的原因，讓駕駛著隨時掌握車輛的狀況，使整個旅程變得省心又省力。

　　行車過程中，駕駛者可通過轉(zhuǎn)向盤功能按鍵開關(guān)，在轉(zhuǎn)向盤上分別控制音響系統(tǒng)、藍牙電話等多種行車信息，在提供方便快捷的同時保證了行車的安全性，避免了在把握方向盤的同時兼顧其他所導致的事故的發(fā)生。

　　儀表盤彩色液晶顯示屏和屏幕彩色液晶觸摸屏組合在一起，顯示信息豐富、使用方便，可以控制DVD音響系統(tǒng)、藍牙電話系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等。同時屏幕操作系統(tǒng)，按照人機工程學原理設(shè)計的，駕駛者可以以觸摸的方式進行對整個系統(tǒng)的控制，方便快捷。

通過以上的內(nèi)容，我們已經(jīng)了解了汽車hmi作用了，可見，汽車hmi的出現(xiàn)，給汽車領(lǐng)域帶來了翻天覆地的變化，它是一個非常大的變革。