在當(dāng)今社會(huì)，智能化越來(lái)越重要，而且智能化產(chǎn)品在生活所占的比例也是非常大的，所以汽車(chē)hmi也開(kāi)始越來(lái)越智能化了，下面我們跟隨小編一起來(lái)了解一下智能汽車(chē)hmi的相關(guān)資料吧。

智能汽車(chē)hmi簡(jiǎn)介

　　在人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)的加持下，人車(chē)關(guān)系、車(chē)車(chē)關(guān)系、車(chē)路關(guān)系智能地整合在一起，車(chē)載傳感器感知的車(chē)輛自身狀態(tài)、周?chē)h(huán)境和道路、位置、障礙物信息，通過(guò)人工智能聯(lián)系起來(lái)，通過(guò)ADAS更好的輔助駕駛員安全快樂(lè)出行。此外，在傳統(tǒng)汽車(chē)過(guò)渡到智能汽車(chē)的時(shí)候，對(duì)于智能汽車(chē)hmi來(lái)說(shuō)，語(yǔ)音交互，這種被認(rèn)為對(duì)駕駛影響最小、人機(jī)溝通最方便的、現(xiàn)階段最主流的人機(jī)交互方式，越來(lái)越多出現(xiàn)在各款車(chē)型的操作系統(tǒng)里，承擔(dān)著提示輸出、命令接受的角色。而成熟的語(yǔ)音交互離不開(kāi)人工智能，國(guó)內(nèi)科大訊飛依賴自身強(qiáng)大的人工智能技術(shù)儲(chǔ)備，在車(chē)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別和處理方面優(yōu)勢(shì)明顯，給用戶提供了優(yōu)質(zhì)的車(chē)內(nèi)語(yǔ)音交互體驗(yàn)。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　智能汽車(chē)hmi帶來(lái)的變化

　　1、傳統(tǒng)意義上，或者說(shuō)狹義的汽車(chē)HMI一般由中控，方向盤(pán)控制鍵、顯示屏等幾大部分組成，更多的強(qiáng)調(diào)駕駛?cè)伺c汽車(chē)硬件的一種合作關(guān)系，更加友好的界面和交互終端對(duì)提高駕駛體驗(yàn)非常重要，諸如按鈕、觸屏交互等交互方式仍然屬于傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)HMI。另一方面，隨著信息技術(shù)、智能系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在交通工具領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和車(chē)載信息技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)的內(nèi)部空間、人機(jī)界面、操作和交互過(guò)程正在發(fā)生革命性的變化，汽車(chē)也逐漸完成了從單一的、滿足運(yùn)載功能的機(jī)械到集合信息獲取、傳遞、交流和娛樂(lè)的交互空間，汽車(chē)駕駛?cè)藱C(jī)交互(HMI)相關(guān)研究也成為了交互領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)，新的交互技術(shù)諸如語(yǔ)音交互、手勢(shì)交互和眼動(dòng)交互等，也大大豐富了汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)。因此我認(rèn)為，人—車(chē)—環(huán)境—信息四個(gè)關(guān)鍵要素構(gòu)成了一個(gè)完整的或者說(shuō)更宏觀的汽車(chē)HMI系統(tǒng)，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)還是無(wú)人智能駕駛汽車(chē)，都是通過(guò)協(xié)調(diào)或優(yōu)化四者之間的關(guān)系，來(lái)獲得最優(yōu)的駕駛交互體驗(yàn)。就人車(chē)關(guān)系而言，智能無(wú)人駕駛在不斷弱化人對(duì)車(chē)的操控性，強(qiáng)化環(huán)境和信息感知處理能力，這是其中的一個(gè)轉(zhuǎn)變。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　2、另一方面，人與車(chē)的相互信任關(guān)系也發(fā)生了改變。為什么說(shuō)是相互信任，因?yàn)槠?chē)在逐漸擁有“智能”和“學(xué)習(xí)能力”，我們可以把它看做一個(gè)和駕駛員一起成長(zhǎng)學(xué)習(xí)的“孩子”，通過(guò)不斷的磨合和相互學(xué)習(xí)逐漸成長(zhǎng)。然而與傳統(tǒng)汽車(chē)的絕對(duì)自我掌控相比，無(wú)人駕駛和智能駕駛這個(gè)孩子并未成熟，即使他展現(xiàn)了巨大的潛力，我們潛意識(shí)里仍然做不到足夠信任。人被機(jī)器控制或者代替做決策違背人類(lèi)幾千年經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)，這種經(jīng)驗(yàn)烙印如此之深以致固化為潛意識(shí)的一部分，想要獲得完全信任需要技術(shù)的不斷完善和時(shí)間的打磨。

　　互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的變革也逐漸影響到汽車(chē)HMI，諸多廠商嘗試把汽車(chē)作為生態(tài)體系當(dāng)中的一環(huán)，將智能、娛樂(lè)、互聯(lián)、共享等思想整合到汽車(chē)領(lǐng)域。然而“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”本質(zhì)上是通過(guò)提高汽車(chē)的智能和現(xiàn)有的駕駛舒適性、交互性和娛樂(lè)性體驗(yàn)，向用戶提供更好的的駕駛體驗(yàn)。而這一浪潮背后同樣揭示了智能汽車(chē)時(shí)代用戶需求的轉(zhuǎn)變，乘載需求在不斷弱化，娛樂(lè)和智能化和個(gè)性化需求在不斷強(qiáng)化。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　其實(shí)目前的智能汽車(chē)hmi設(shè)計(jì)還是相對(duì)比較成熟的，而且設(shè)計(jì)師和商家們也一直在追求更好的用戶體驗(yàn)感，所以智能的汽車(chē)hmi也一直在不斷的完善和發(fā)展。