對于人機交互系統(tǒng)，大家可能已經(jīng)了解了一些，但是對于汽車人機交互系統(tǒng)，很多朋友還不知道它是什么，今天就來介紹下汽車人機交互系統(tǒng)是什么意思？汽車人機交互系統(tǒng)有哪些功能。

汽車人機交互系統(tǒng)是什么意思？

　　人機交互系統(tǒng)，英文簡稱是HMI，即Human Machine Interface，泛指所有的工控類人機界面，車載屬于其中的一個分支。

汽車人機交互系統(tǒng)(以下簡稱車載系統(tǒng))被視為“下一個”大市場之一。在經(jīng)歷了自iPhone對于手機系統(tǒng)和交互方式的革命以后，幾乎一切電子相關設備，從電視，到電腦，乃至照相機，都在進行類似的革命。車載系統(tǒng)的陳舊已經(jīng)不是一天兩天了，到了需要改變的時候。

　　人機交互系統(tǒng)是伴著計算機的誕生就發(fā)展起來的。在現(xiàn)代和未來的社會里，只要有人利用通信、計算機等信息處理技術，為社會、經(jīng)濟、環(huán)境和資源進行活動時，人機交互都是永恒的主題。鑒于它對科技發(fā)展的重要性，研究如何實現(xiàn)自然、便利和無所不在的人機交互，成是現(xiàn)代信息技術。

　　人工智能技術研究的至高目標，也是數(shù)學、信息科學、智能科學、神經(jīng)科學，以及生理、心理科學多科學交叉的新結合點，并將引導著二十一世紀前期信息和計算機研究的熱門方向。

（圖片來自網(wǎng)絡）

　　汽車人機交互系統(tǒng)基本組成

　　以第四代自然交互與通信為例，介紹該概念模型的主要組成部分。

　　(1) 多模態(tài)輸入/輸出：多模態(tài)輸入/輸出是第四代人機交互與通信的主要標志之一。多模態(tài)輸入包括鍵盤、鼠標、文字、語音、手勢、表情、注視等多種輸入方式;而多模態(tài)輸出包括文字、圖形、語音、手勢、表情等多種交互信息。

　　(2) 智能接口代理：智能接口代理是實現(xiàn)人與計算機交互的媒介。

　　(3) 視覺獲?。阂曈X系統(tǒng)主要用于實時獲取外部視覺信息。

　　(4) 視覺合成：使人機交互能夠在一個仿真或虛擬的環(huán)境中進行，仿佛現(xiàn)實世界中人與人之間的交互。

　　(5) 對話系統(tǒng)：目前主要由兩種研究趨勢，一種以語音為主，另一種從某一特定任務域入手，引入對話管理概念，建立類似于人人對話的人機對話。

　　(6) Internet信息服務：扮演信息交流媒介的角色。

　　(7) 知識處理：自動地提取有組織的，可為人們利用的知識。

（圖片來自網(wǎng)絡）

　　汽車人機交互系統(tǒng)是信息化技術發(fā)展的產(chǎn)物，該系統(tǒng)實現(xiàn)了人與車之間的對話功能。車主可通過該系統(tǒng)，輕松把握車輛狀態(tài)信息(車速、里程、當前位置、車輛保養(yǎng)信息等)、路況信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調(diào)及音響的設置。

　　汽車人機交互系統(tǒng)的表現(xiàn)， 能否讓用戶滿意

　　操作便捷性

　　首頁UI界面設計關乎操作的便捷性，首頁以三個常用APP為主下方為空調(diào)信息界面，最底部為系統(tǒng)的基礎操作按鈕，這些已經(jīng)能滿足駕駛者的基本操作。值得一提的是，首頁的APP可以根據(jù)自己的需求調(diào)整，非常的人性化。

　　操作流暢性

　　雖然目前觸控屏已經(jīng)非常成熟了，但操作的流暢性依然是用戶最看重的指標之一?？梢愿杏X到，其操作系統(tǒng)的流暢度雖然在行業(yè)整體水平處于一流水平，但還不算特別完美，總會有那么一點點延遲。

　　功能拓展性

　　基于安卓7.0系統(tǒng)開發(fā)，所以幾乎兼容所有在安卓市場上的應用，界面的第二頁菜單中為各種app軟件，用戶除了可以在此頁找到自己添加的app外，還可以實現(xiàn)調(diào)整各種app的位置，以及建立文件給app歸類等功能。另外，除了導航功能，無論屏幕處于橫屏狀態(tài)還是豎屏狀態(tài)，大部分應用均支持分屏顯示。

　　語音兼容性

　　語音控制功能強大，除了能通過語音識別來喚醒語音控制功能外，且對于用戶自行安裝的應用，均支持語音控制功能打開。還可通過語音識別功能對車輛的空調(diào)、天窗等部件進行控制，而且擁有網(wǎng)絡搜索功能，用途較廣。此外，對于無法操作的指令也會給予反饋，這一點還是很好的。

（圖片來自網(wǎng)絡）

　　汽車人機交互系統(tǒng)的功能

　　一、導航軟件

　　車載導航在很早之前就已出現(xiàn)，但由于導航不精準、功能較少以及升級麻煩等原因，逐漸被手機所替代。目前車載導航系統(tǒng)共有分為兩種，一種為品牌自帶導航，另一種則是基于手機導航軟件所定制的車載導航?？傮w而言，前者的體驗感較差，后者較好。

　　二、語音識別

　　語音識別目前的發(fā)展較為迅速，在無網(wǎng)絡情況下可以支持電臺、空調(diào)等功能，而當有網(wǎng)絡后，還可支持導航目的地搜索、查找餐廳以及查詢股票等功能。盡管在一些細節(jié)功能上有所不同，但功能大多大差不差，基本都能滿足日常的基本使用。

　　三、流量

　　手機功能盡管很豐富，但沒有流量，也就是一塊板磚，車機系統(tǒng)也同樣如此。許多人在購車時只看到了互聯(lián)系統(tǒng)強大的功能，但很少會想到它的流量情況。從目前來看，大多數(shù)車企的流量政策均是每月贈送一定數(shù)額或者前兩年免費。前者的流量大多有限，對于喜歡在線聽音樂的車主，一般沒幾天就能用完。后者自然不用說，到了時間要么不用，那么只能花錢買。此外值得一提的是，它的流量相比于三大運營商而言要更貴一些。

（圖片來自網(wǎng)絡）

　　四、手機互聯(lián)系統(tǒng)

　　手機互聯(lián)同樣是最近幾年才有的新功能，盡管一些功能與車載hmi互聯(lián)系統(tǒng)有所重疊，但它的優(yōu)勢在于手機接收到消息時，它可以通過聲音閱讀，省去了在行車時拿手機的步驟，提高了駕駛安全性。而在分類上，它同樣分為兩種，一種是汽車品牌自帶系統(tǒng);另一種則是第三方系統(tǒng)。相比較而言，后者的使用體驗會更好一些。

　　綜上所述，當前的人機互聯(lián)系統(tǒng)大多功能強大，并且極大的提升了駕駛便利性以及安全性，但同樣的系統(tǒng)并不一定適合每一個人。因此在購車時，也要考慮到一些細節(jié)層面的地方，比如以上提到的語音、導航、流量以及手機互聯(lián)等問題。

　　通過以上的內(nèi)容，大家已經(jīng)了解了汽車人機交互系統(tǒng)是怎么回事了，可見，汽車人機交互系統(tǒng)的功能是非常強大的，它在很多程度上提高了駕駛的便利和舒適性。