你是不是發(fā)現(xiàn)了汽車導航人機交互界面設計越來越先進，隨著科技的不斷進步，人和車的關(guān)系越來越緊密，汽車導航人機交互界面設計也不斷的改變著。下面讓我們一起來了解帶有汽車導航人機交互界面設計的變革趨勢吧。

汽車導航人機交互界面設計

趨勢一、智能語音交互

　　有機構(gòu)預測，語音控制將在2022年成為第二大最流行的交互界面，將覆蓋80%的汽車人機界面。司機或乘客可通過語音控制汽車導航，想去哪里直接語音傳遞，導航會智能識別你想去的目的地，使人機交互更便捷。

（圖片來自網(wǎng)絡）

趨勢二、觸覺反饋

　　除了語音，人們?nèi)匀恍枰撤N基于觸摸的互動。但是，盡管觸摸屏很常見，但現(xiàn)在的車載觸摸并不特別適合汽車應用。

　　汽車制造商越來越多地將觸覺反饋技術(shù)融入汽車觸摸屏和觸摸板。這為司機和乘客在使用車載導航時提供了實時有效的反饋，同時提升了駕駛安全。

　　這個快速增長的細分市場，得益于汽車制造商在車內(nèi)導入更多的液晶屏幕尤其是電容式觸控，并整合傳統(tǒng)的機械式操控，來增加人機交互。

新的屏幕在每次手指滑動及按壓都會回饋震動來讓駕駛員感知，這種操控手感就如同我們使用手機指紋解鎖按鍵時的反饋，并通過聲音及震動方式模擬物理按鍵的按壓過程。

　　另外，當觸碰顯示屏上的功能圖標時，系統(tǒng)會通過聲音和觸覺反饋進行確認，進而實現(xiàn)了駕駛時的盲操作，有效保障行車安全。

　　未來的觸覺反饋，也將不僅僅是現(xiàn)有的振動模式，可能還會加入溫度、力反饋等模式。同時，這種技術(shù)的導入，也使得HMI設計人員不再局限于傳統(tǒng)機械式的集中布局。

（圖片來自網(wǎng)絡）

趨勢三、多屏顯示

　　現(xiàn)實生活，人們已經(jīng)在與大量的屏幕互動——電視、手機、電腦、可穿戴設備等等，當然還有汽車。近年來，車載顯示屏已經(jīng)成為了汽車人機界面的一個重要組成部分，不管是從屏幕大小還是屏幕數(shù)量，都占據(jù)了座艙的很大一部分。即導航界面可以在多個車載屏幕上同時顯示，實現(xiàn)聯(lián)動。

（圖片來自網(wǎng)絡）

以上就是小編給大家分析的帶有汽車導航人機交互界面設計的近幾年的變革趨勢，小編后續(xù)也會為大家更新汽車HMI設計的相關(guān)內(nèi)容的。汽車的功能越來越多，未來肯定有更先進的功能，讓我們拭目以待吧。