在汽車(chē)hmi設(shè)計(jì)中，汽車(chē)儀表的設(shè)計(jì)對(duì)于提升汽車(chē)的品位有很重要的作用，因此大家都是非常重視汽車(chē)儀表設(shè)計(jì)，那么汽車(chē)儀表設(shè)計(jì)是怎樣的？各類(lèi)汽車(chē)的儀表設(shè)計(jì)是怎樣的呢？今天就給大家介紹下。

汽車(chē)儀表盤(pán)，顧名思義，就是汽車(chē)各類(lèi)電子信息顯示的區(qū)域，反映車(chē)輛各種系統(tǒng)工作狀況的裝置。常見(jiàn)的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門(mén)指示燈、前后霧燈指示燈及報(bào)警燈。

　　儀表盤(pán)演變史

　　汽車(chē)儀表盤(pán)從1908年T型車(chē)到2012年劃時(shí)代的特斯拉，汽車(chē)儀表盤(pán)目前經(jīng)歷四代。

　　純機(jī)械式儀表

　　在機(jī)械時(shí)期汽車(chē)儀表盤(pán)交互十分簡(jiǎn)陋、功能單一，只能滿(mǎn)足基本的駕駛需求。在機(jī)械時(shí)代后期受到飛機(jī)駕駛儀表的影響，對(duì)其進(jìn)行初級(jí)模仿在汽車(chē)上面堆砌各種儀表。在漫長(zhǎng)的幾十年里，駕駛員猶如處在原始叢林一般，汽車(chē)交互交互設(shè)計(jì)野蠻而不友好。

(圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　電氣式儀表

　　隨著時(shí)間的推移，第二代電氣式儀表盤(pán)終于誕生了，它相較于第一代機(jī)械機(jī)芯儀表增加了不少功能，汽車(chē)信息反饋也更全面更及時(shí)，但是其發(fā)展速度卻明顯與汽車(chē)行業(yè)不相匹配，對(duì)于更深層次的駕駛需求，電氣式儀表仍無(wú)法滿(mǎn)足。

　　全數(shù)字化儀表

　　隨著新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)的不斷發(fā)展，需要顯示的內(nèi)容越來(lái)越多，虛擬汽車(chē)儀表盤(pán)終于順應(yīng)時(shí)代而生。相較之前的兩代，全數(shù)字汽車(chē)儀表可謂是有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。它是一種網(wǎng)絡(luò)化、智能化的儀表，其功能更加強(qiáng)大，顯示內(nèi)容更加豐富，線(xiàn)束連接更加簡(jiǎn)單、更全面，更人性化地滿(mǎn)足了駕駛需求。用戶(hù)可以根據(jù)自己的喜好、需求隨意更換顯示不同的模式。

　　HUD顯示屏

　　從上世紀(jì)80年代，抬頭顯示技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始被使用，直到現(xiàn)在才開(kāi)始逐漸展露頭腳。HUD作為一款新技術(shù)，優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。當(dāng)駕駛員需要查看儀表盤(pán)或中控臺(tái)上的信息，視線(xiàn)至少需要轉(zhuǎn)移0.3秒，而HUD投影的信息就在駕駛員平視的正前方，駕駛員可以將更多的注意力放在路面上。將駕駛體驗(yàn)及駕駛員對(duì)于路況信息的認(rèn)知能力進(jìn)行革新式升級(jí)。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　數(shù)字化儀表行業(yè)應(yīng)用研究

　　基于儀表的跨越式發(fā)展，主要分析汽車(chē)儀表現(xiàn)狀，目前儀表設(shè)計(jì)處于怎樣的狀態(tài)。

　　【 幾款汽車(chē)儀表設(shè)計(jì)信息概述 】

　　儀表盤(pán)在外觀和界面設(shè)計(jì)上有著明顯的品牌特征。信息架構(gòu)上面逐漸呈現(xiàn)個(gè)性化趨勢(shì)，簡(jiǎn)潔、場(chǎng)景化或多屏聯(lián)合控制，車(chē)型將車(chē)內(nèi)娛樂(lè)信息與駕駛安全信息分離開(kāi)，并以HUD輔助顯示，將駕駛安全上升到前所未有的高度。

　　雖然幾款車(chē)型在儀表外形上形狀各異，但是在信息結(jié)構(gòu)上基本保持左右對(duì)稱(chēng)的信息布局形式。基本信息展示車(chē)速、轉(zhuǎn)速、水溫、油量、時(shí)間、指示燈、檔位、里程數(shù)等信息五款相差不大。但是在布局層級(jí)上面不盡相同，在每款車(chē)型的基本信息排布上，還基本上傳承家族式原有位置習(xí)慣。

　　靠近駕駛員(主要研究左舵車(chē))作為駕駛信息主要擔(dān)任傳統(tǒng)儀表的相關(guān)功能，ADAS相關(guān)信息，集成后置攝像頭、語(yǔ)音指令、充電設(shè)置、手動(dòng)雨刮器入口;

　　多媒體音樂(lè)、電話(huà)、導(dǎo)航地圖等信息;

　　常用空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)、以及車(chē)輛控制、多媒體控制等顯示入口。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　汽車(chē)儀表設(shè)計(jì)控制方式

　　觸屏、語(yǔ)音操作，除方向盤(pán)上面兩個(gè)機(jī)械滾軸之外，車(chē)內(nèi)其他地方無(wú)其他控制按鈕，大部分操作需要通過(guò)觸屏實(shí)現(xiàn)。另外在操作上有一個(gè)與傳統(tǒng)車(chē)型相反的地方即：方向盤(pán)上面的物理滾軸需要通過(guò)觸屏來(lái)打開(kāi)或者切換其操作功能，才能調(diào)節(jié)方向盤(pán)高度或者后視鏡的角度。

　　觸屏操作(大多數(shù)操作);

　　物理滾軸操控(方向盤(pán)高度、后視鏡角度等);

　　語(yǔ)音控制

　　在傳統(tǒng)車(chē)型上面，很多快捷操作可以通過(guò)物理按鈕進(jìn)行觸控。在觸屏操作方式上根據(jù)駕駛者物理操作習(xí)慣設(shè)計(jì)兩種快捷觸控方式：2點(diǎn)觸控和3點(diǎn)觸控，從另一個(gè)角度上來(lái)說(shuō)需要花費(fèi)一定的學(xué)習(xí)成本。

　　功能場(chǎng)景

　　1)泊車(chē)場(chǎng)景車(chē)輛未啟動(dòng)前左側(cè)信息區(qū)出現(xiàn)與車(chē)輛控制相關(guān)的隱性操作，比如開(kāi)啟后被車(chē)廂，直觀的操作方式極大減少學(xué)習(xí)成本。

　　2)音樂(lè)控制以“展開(kāi)”的形式懸浮在地圖桌面上，引導(dǎo)用戶(hù)快速切換音樂(lè)或者播放源之后能迅速回到導(dǎo)航界面。

　　3)倒車(chē)場(chǎng)景倒車(chē)狀態(tài)多媒體區(qū)域快速?gòu)棾龅管?chē)影像，由于車(chē)距信息位于左側(cè)區(qū)域與倒車(chē)影像分離，導(dǎo)致在信息傳達(dá)有效性未能很好的體現(xiàn)。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　汽車(chē)儀表設(shè)計(jì)情況

　　1 儀表信息

　　一個(gè)寬屏顯示屏下分接1920*720px 高分辨率顯示12.3寸的一個(gè)儀表盤(pán)和一個(gè)中控顯示屏，無(wú)縫顯示界面使得整個(gè)車(chē)飾更加簡(jiǎn)潔。

　　2 基本布局

　　寬屏具有三不同的模式風(fēng)格：經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)、現(xiàn)代風(fēng)。這里以經(jīng)典風(fēng)格基本布局來(lái)描述。

　　1車(chē)速、剩余油量和轉(zhuǎn)速、水溫作為一級(jí)信息左右對(duì)稱(chēng)排布;

　　2當(dāng)前里程和總里程作為二級(jí)信息;

　　3三級(jí)信息分別位于分布于儀表上部和下部，信息排布緊湊、集中。

　　3 控制方式

　　全數(shù)字化儀表盤(pán)觸方向盤(pán)模式控制，駕駛員不需要雙手離開(kāi)方向盤(pán)通過(guò)輕掃和點(diǎn)按就可以完成整個(gè)界面的高度自定義化操作。

　　1方向盤(pán)左邊物理按鍵操控儀表盤(pán);方向盤(pán)右邊物理按鍵操控中控制

　　2傳統(tǒng)物理旋鈕控制(快捷影音、溫度等設(shè)置);

　　3Linguatronic語(yǔ)音控制(中控);

　　4Command 控制器(中控);

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　4 功能場(chǎng)景

　　1）安全駕駛建議場(chǎng)景

　　當(dāng)在右側(cè)中控屏幕打開(kāi)路標(biāo)輔助識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，在乘車(chē)途中，當(dāng)檢測(cè)到有駕駛速度限制時(shí)左側(cè)儀表盤(pán)會(huì)動(dòng)畫(huà)彈出檢測(cè)到的路牌顯示信息，下方狀態(tài)欄會(huì)用戶(hù)行車(chē)建議。使得整個(gè)駕駛安全有效。

　　目前儀表設(shè)計(jì)高清、集成、智能已是普遍現(xiàn)象。從按鈕到觸摸，從觸控到聲控;從基本駕駛場(chǎng)景到智能輔助駕駛系統(tǒng)場(chǎng)景……如何在界面上給予駕駛員提示又能提高駕駛安全性而不至于帶來(lái)焦慮?如何在特定情景下，利用用戶(hù)同理心來(lái)為用戶(hù)建立適宜的界面場(chǎng)景?怎樣的交互操作和視覺(jué)界面設(shè)計(jì)才能使用戶(hù)體驗(yàn)得到最大化提升。

　　傳統(tǒng)的儀表和功能按鍵，被一塊塊集成多種功能的液晶屏所取代。數(shù)字化與智能化科技的進(jìn)步，也讓汽車(chē)與駕駛員傳統(tǒng)的信息溝通方式發(fā)生了改變。正是這種全液晶儀表開(kāi)啟了汽車(chē)工業(yè)電子儀表的嶄新時(shí)代。

　　從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)是將汽車(chē)的各類(lèi)電子顯示信息與車(chē)輛行駛狀態(tài)、導(dǎo)航、以及娛樂(lè)影音功能整合為一體，讓駕駛者更加直觀的感受駕駛樂(lè)趣。

　　從駕駛者角度去考慮，將所有信息集中在一起，有利于各種功能切換帶來(lái)的便捷，更為直觀，更加集中注意力，也有利于提升駕駛員在行駛車(chē)輛過(guò)程當(dāng)中的安全性。再?gòu)膹S商的成本上去說(shuō)，能夠平臺(tái)化、模塊化降低開(kāi)發(fā)成本。

　　通過(guò)以上的內(nèi)容，大家已經(jīng)了解了汽車(chē)儀表設(shè)計(jì)的情況了，可見(jiàn)，各類(lèi)汽車(chē)儀表設(shè)計(jì)都是非常的超前和先進(jìn)的，它都能夠讓大家使用的快捷和方便。