大家都知道今年是5G元年，5G的到來畢定會給我們生活和工作帶來很重要的影響，其中在汽車人機(jī)交互中就有很重要的作用，下面我們就看看汽車人機(jī)交互hmi這個(gè)領(lǐng)域，希望對你有幫助。

汽車 HMI 是一個(gè)怎樣的領(lǐng)域？

首先，HMI是什么，相信小編不用再贅述了。 

另外，目前各個(gè)主流主機(jī)廠的 HMI 開發(fā)流程都不盡相同，但整體思路應(yīng)該是一致的。在整車設(shè)計(jì)過程中，HMI 設(shè)計(jì)是一個(gè)多學(xué)科、跨部門、合作交叉的形式存在的，通常會有一到兩個(gè)部門牽頭組建 HMI 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，通過項(xiàng)目的形式進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)。涉及到的部門包含市場銷售部、電子電氣部、軟件工程部、設(shè)計(jì)部、整車集成部、質(zhì)保售后部等，各職能部門根據(jù)分工不同提供相應(yīng)的輸出給到 HMI 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，HMI 團(tuán)隊(duì)通過收集需求來設(shè)計(jì)整體人機(jī)界面交互方案，注意這里說到的需求包含內(nèi)部需要和外部需求。

HMI設(shè)計(jì)開發(fā)流程

用戶調(diào)研和評估

前期HMI概念和策略

HMI整體設(shè)計(jì)，主要包含以下細(xì)分模塊：產(chǎn)品功能配置、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、市場競品對標(biāo)、人因分析、硬件約束、軟件約束、功能需求定義、交互設(shè)計(jì)、視覺設(shè)計(jì)

工程實(shí)現(xiàn)階段主要包含：零件demo樣機(jī)臺架、系統(tǒng)開發(fā)、硬件開發(fā)、軟件開發(fā)、整車測試與評價(jià)

上市運(yùn)營階段

整車HMI設(shè)計(jì)涵蓋的面比較廣，分為設(shè)計(jì)側(cè)、實(shí)現(xiàn)側(cè)，這是一個(gè)系統(tǒng)的整體構(gòu)成，缺一不可，單獨(dú)評價(jià)一方都是片面的。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

無人駕駛會為汽車人機(jī)交互帶來哪些轉(zhuǎn)變？

隨著各大科技公司和主機(jī)廠商陸續(xù)發(fā)布自家版本的無人駕駛汽車，不含剎車、油門踏板和方向盤的艙內(nèi)布置逐漸成為行業(yè)中流行的設(shè)計(jì)方向;同時(shí)，隨著研發(fā)和政策不斷推進(jìn)，無人駕駛距離落地應(yīng)用越來越近，乘客在車內(nèi)的體驗(yàn)成為人們十分關(guān)心的一個(gè)問題。

人機(jī)交互界面(HMI)是人與汽車互動(dòng)的通道，能夠直接影響車內(nèi)用戶體驗(yàn)，尤其對于智能汽車來說，HMI是支持用戶使用車輛和獲取服務(wù)最主要的方式，它對無人駕駛功能的實(shí)現(xiàn)起著關(guān)鍵的作用。

傳統(tǒng)汽車的人機(jī)界面HMI也被稱作駕駛員界面(Driver Interface)，駕駛員的首要任務(wù)(Primary Task)是駕駛，支持和輔助駕駛就自然成為HMI的核心功能。此外，信息娛樂和座艙控制等次要任務(wù)(Secondary Task)也是針對駕駛場景設(shè)計(jì)的，必須嚴(yán)格評估對駕駛安全的影響。

然而，無人車沒有駕駛員，原有的HMI設(shè)計(jì)的目標(biāo)自然失去了意義，那么，HMI在無人車中會產(chǎn)生什么新的意義?應(yīng)該采取怎樣的設(shè)計(jì)思路?要回答這個(gè)問題，我們首先有必要搞清楚車內(nèi)人員的狀態(tài)發(fā)生了怎樣的改變，這種改變提出了什么新的需求。

傳統(tǒng)的汽車HMI設(shè)計(jì)的核心可以歸結(jié)為一個(gè)認(rèn)知心理學(xué)概念：“注意(Attention)”。其設(shè)計(jì)過程中考慮最多的問題就是駕駛員注意的遷移和負(fù)荷，其測試評價(jià)中權(quán)重最大的指標(biāo)“分心(Distraction)也是注意的范疇。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

人機(jī)交互與人機(jī)界面設(shè)計(jì)的關(guān)系？

1 人機(jī)交互、人機(jī)互動(dòng)(英文：Human–Computer Interaction或Human–Machine Interaction，簡稱HCI或HMI)，是一門研究系統(tǒng)與用戶之間的交互關(guān)系的學(xué)問。

2 系統(tǒng)可以是各種各樣的機(jī)器，也可以是計(jì)算機(jī)化的系統(tǒng)和軟件。

3人機(jī)交互界面通常是指用戶可見的部分。用戶通過人機(jī)交互界面與系統(tǒng)交流，并進(jìn)行操作。小如收音機(jī)的播放按鍵，大至飛機(jī)上的儀表板、或是發(fā)電廠的控制室。人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)要包含用戶對系統(tǒng)的理解(即心智模型)，那是為了系統(tǒng)的可用性或者用戶友好性。

4 人機(jī)界面設(shè)計(jì)：據(jù)我理解是隸屬于人機(jī)交互學(xué)科下在工程研發(fā)中體現(xiàn)人機(jī)交互科學(xué)的一個(gè)具體表現(xiàn)形式。為了與用戶有更好的互動(dòng)更好的可用性。就必須依托人機(jī)交互科學(xué)對人機(jī)界面進(jìn)行設(shè)計(jì)。

以上就是關(guān)于汽車人機(jī)交互hmi的內(nèi)容，相信小伙伴讀完之后就知道了這個(gè)一個(gè)什么領(lǐng)域了，未來是智能的時(shí)代，相信人機(jī)交互在未來將會大放異彩，會給我們的生活帶來便利。