曾經(jīng)為通用、一汽等整車廠商打造 HMI 解決方案的體驗(yàn)創(chuàng)新咨詢公司faceui近日受邀參加了中國汽車座艙數(shù)字化技術(shù)產(chǎn)業(yè)論壇。體驗(yàn)創(chuàng)新總監(jiān)朱佳明以“性感的汽車?人?生活”為主題，展示了車聯(lián)網(wǎng)車與車之間、車與人之間、車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之間、車與商業(yè)、資訊之間的連接構(gòu)想。在這幾種連接背后則是很容易被忽視的隱形價(jià)值鏈，包含消費(fèi)者需求與營銷的數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)與增值服務(wù)的支持?jǐn)?shù)據(jù)、客戶服務(wù)和營銷跨界等，都是汽車數(shù)字化發(fā)展中極具潛力的發(fā)展方向。

針對(duì)汽車數(shù)字化中的難點(diǎn)，朱佳明從faceui為整車廠商打造的數(shù)字化產(chǎn)品創(chuàng)新解決方案中總結(jié)出 HMI 體驗(yàn)創(chuàng)新的核心，分享如何以屬于汽車品牌自身特色為主線，提煉品牌 DNA、用戶的消費(fèi)觀念、地域差異、生活習(xí)慣，為汽車消費(fèi)者提供多元化、個(gè)性化的產(chǎn)品，講解汽車 HMI 體驗(yàn)創(chuàng)新的趨勢(shì)、流程、設(shè)計(jì)方法、創(chuàng)新思路。

朱佳明認(rèn)為，人性關(guān)懷、情感互動(dòng)、可視化是未來汽車 HMI 的關(guān)鍵詞，在汽車軟硬件結(jié)合更為成熟的今天，人機(jī)界面的技術(shù)也充滿了挑戰(zhàn)，包含了用戶研究、交互、開發(fā)、項(xiàng)目應(yīng)用等不同企業(yè)或團(tuán)隊(duì)的密切合作會(huì)讓未來汽車 HMI 成為日常生活中新的交互信息中心。而中國汽車咨詢中心網(wǎng)記者也在會(huì)后采訪了這位“ 80 后”總監(jiān)。

中國汽車咨詢中心網(wǎng)：faceui成立于 2010 年年底，當(dāng)時(shí)是一個(gè)什么樣的契機(jī)讓您開始創(chuàng)業(yè)?

朱佳明：我大學(xué)時(shí)期就是新媒體專業(yè)的，那時(shí)候智能手機(jī)還沒出現(xiàn)，移動(dòng)手機(jī)的體驗(yàn)設(shè)計(jì)可以說是由工程師主導(dǎo)，甚至都談不上體驗(yàn)。但因?yàn)楹妥约旱膶I(yè)相關(guān)，所以我經(jīng)常搜集一些國外的資料，了解到用戶體驗(yàn)在國外的發(fā)展及其所涉及領(lǐng)域狀態(tài)，在對(duì)體驗(yàn)的持續(xù)關(guān)注中手機(jī)市場(chǎng)需求也在大量增長(zhǎng)，這讓我捕捉到一個(gè)信息，就是國內(nèi)用戶體驗(yàn)的未來市場(chǎng)需求一定不容小覷。

畢業(yè)后就一直從事體驗(yàn)設(shè)計(jì)工作，也開始研究相關(guān)課程，將一些專業(yè)理論進(jìn)行實(shí)踐。2009年我來到上海，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)都趨向爆發(fā)形勢(shì)，中國的體驗(yàn)時(shí)代也該到來，所以就有了創(chuàng)立faceui的想法。

中國汽車咨詢中心網(wǎng)：用戶調(diào)研也是faceui核心服務(wù)流程之一，那么faceui在這方面有什么自己獨(dú)特之處?

朱佳明：我們有一個(gè)專門做用研的團(tuán)隊(duì)。因?yàn)槲覀冎饕鲆苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)創(chuàng)新咨詢，所以這就會(huì)涉及到很多關(guān)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的用研。舉個(gè)例子，我們之前在做一個(gè)基于 iPhone 移動(dòng)端的智能家居的應(yīng)用：我在回家前，用手機(jī)把家里的空調(diào)打開，調(diào)至 25°，打開電視機(jī)換到第 5 臺(tái)。我們?cè)鯓幼層脩舾惺艿胶?jiǎn)單、便捷、流暢的操作體驗(yàn)，對(duì)此做了很多調(diào)研，包括產(chǎn)品和移動(dòng)端如何結(jié)合，科技和家庭生活的結(jié)合，用戶自己對(duì)于家電的需求和不同移動(dòng)端的使用方便性，不同移動(dòng)端系統(tǒng)交互體驗(yàn)的研究，以及例如用戶有在地鐵里左手扶著把手，右手用iphone等相關(guān)行為習(xí)慣的調(diào)研，我們會(huì)做很多細(xì)致、規(guī)范的用研。

中國汽車咨詢中心網(wǎng)：體驗(yàn)設(shè)計(jì)過程中有哪些重要的影響因素，faceui如何協(xié)調(diào)不同因素的影響?

朱佳明：在體驗(yàn)創(chuàng)新中確實(shí)會(huì)遇到很多問題，比如客戶的需求溝通、設(shè)計(jì)的原則落地等等。當(dāng)我們接到一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，客戶會(huì)有一個(gè) deadline。為了和客戶的上線時(shí)間的平衡，我們會(huì)采用項(xiàng)目小組制，從參與項(xiàng)目的小組人員中選一個(gè)負(fù)責(zé)人，相當(dāng)于項(xiàng)目經(jīng)理來把握項(xiàng)目進(jìn)度問題。當(dāng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和客戶的觀點(diǎn)發(fā)生沖突的時(shí)候，拋開商業(yè)運(yùn)營模式其實(shí)很難去主導(dǎo)，客戶會(huì)站在產(chǎn)品運(yùn)營、后期推廣、如何吸引用戶等最功用性的角度考慮。

所以，在工作中我們會(huì)將體驗(yàn)與商業(yè)結(jié)合推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)程，進(jìn)行頭腦風(fēng)暴，通過做原型和草圖等方式來激發(fā)客戶去大膽創(chuàng)新，開始會(huì)出很多草案，來做一個(gè)大方向的定論。當(dāng)然，這個(gè)還是要結(jié)合其開發(fā)成本和上線時(shí)間做一個(gè)評(píng)估。

中國汽車咨詢中心網(wǎng)：您如何看待ui設(shè)計(jì)和體驗(yàn)咨詢這兩個(gè)領(lǐng)域的聯(lián)系。

朱佳明：這兩個(gè)領(lǐng)域還有一些聯(lián)系，通常來說最理想的是他們（ui設(shè)計(jì)和體驗(yàn)咨詢）互相了解對(duì)方的領(lǐng)域。因?yàn)?，設(shè)計(jì)比較感性，咨詢比較理性。

比如一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，更多地是從需求分析、用戶研究、設(shè)計(jì)規(guī)范等前期工作定了之后開始設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師會(huì)按照體驗(yàn)研究團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)原則做產(chǎn)品設(shè)計(jì)，因?yàn)轶w驗(yàn)研究團(tuán)隊(duì)這種理性關(guān)系到信息架構(gòu)，整體產(chǎn)品的邏輯問題，關(guān)系到第一優(yōu)先級(jí)表達(dá)的功能點(diǎn)、第二優(yōu)先級(jí)表達(dá)的功能點(diǎn)，每個(gè)功能點(diǎn)之間的框架走向，不同界面的跳轉(zhuǎn)。同時(shí)，設(shè)計(jì)師也應(yīng)該對(duì)用研有所認(rèn)知，在做設(shè)計(jì)時(shí)可以考慮到框架的優(yōu)缺點(diǎn)，交互的意圖，反過來提出一些建議。很多真正落地的東西要靠設(shè)計(jì)師，所以設(shè)計(jì)師就可以去想產(chǎn)品框架是否合理。

中國汽車咨詢中心網(wǎng)：faceui在車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)創(chuàng)新方面有很多代表性作品，具體是怎樣把這些產(chǎn)品從無到有做出來的呢？

朱佳明：車聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)近幾年受到很多關(guān)注，衍生出來的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商也很多，但大家的關(guān)注點(diǎn)可能都在于車聯(lián)網(wǎng)本身和產(chǎn)品功能，除了導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)之外，用戶對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的接受程度實(shí)際并沒有那么高，因?yàn)橛脩魶]有感受到車聯(lián)網(wǎng)帶來的便捷與樂趣，所以體驗(yàn)創(chuàng)新很重要。

車聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)創(chuàng)新過程和其他行業(yè)大致類似，同時(shí)車聯(lián)網(wǎng)也具有自身行業(yè)特點(diǎn)，比如我們?cè)谧鲶w驗(yàn)創(chuàng)新中要考慮多人群、多平臺(tái)、多通道等情況。多人群是指特點(diǎn)鮮明的如90后人群、母嬰人群、中產(chǎn)階級(jí)人群等，這些不同群體在痛點(diǎn)需求、行為習(xí)慣、消費(fèi)能力方面各自不同，專家團(tuán)隊(duì)需要通過針對(duì)性研究方式對(duì)不同人群進(jìn)行調(diào)研，洞察個(gè)性化需求；多平臺(tái)如車載、手機(jī)、iWatch等跨平臺(tái)之間如何連接、各自適用場(chǎng)景分析，為開車前、行車中、停車后的車主都可以隨時(shí)與車“對(duì)話”建立規(guī)范；多通道包括交互方式使用的場(chǎng)景操作和使用目的，以及各通道交互方式之間的轉(zhuǎn)換與結(jié)合方式，比如視覺、聽覺、觸覺等駕駛行為的多通道，具體交互體驗(yàn)設(shè)計(jì)的多通道，信息數(shù)據(jù)展示的多通道等等。以上幾點(diǎn)是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)獨(dú)特的體驗(yàn)創(chuàng)新需求，我們的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)把通用性創(chuàng)新過程和車聯(lián)網(wǎng)特殊服務(wù)需求結(jié)合，創(chuàng)造出極致品質(zhì)體驗(yàn)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。